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由我国制造的30.8万吨的超大油轮，在渤海湾已经下水，进入最后的调试阶段。30万吨超大型油轮是当今世界上最大的船型之一，如果它站立在陆地上，相当于100多层高的摩天大厦，其甲板面积相当于2个半足球场大，总的涂装面积达98万多平方米，相当于140个足球场。它就像浮在海面上的一座城堡，可是因为高度自动化，这座城堡的工作人员却只需不到30人。
这种油轮主要用于大宗原油的远距离运输，一次能装载220万桶以上原油，相当于1万多辆大型油罐车的运载量，而它的碳排放量却是大型油罐车的二十分之一，氮氧化物排放量是油罐车的五十分之一。
我国制造的30万吨油轮也是目前世界上最先进的深水半潜式钻井平台，可在1500米水深的海域作业。最大钻井深度可达9000多米。所谓半潜式，是说它就像一艘大船，漂浮在海面上，自动化动力系统会根据洋流和风向，自动开启，把平台稳定在作业区域。这些钻井平台从设计到最后交钥匙，中国已经具备了设计、独立、生产、调试和交付的综合能力，是国际上最先进的六代半产品。
中国货中国运，中国船中国造。
中国已成为全球第二大能源消费国，庞大的原油要进口。“建大坞、造大船”是几代中国造船人的梦想。如今，大连船舶重工已经成为国内领先、世界一流的船舶制造企业，把全球大船建造市场由过去的日韩称霸变为中日韩三分天下。
造一条大船上亿美金，70%要从社会采购。小到一个螺丝，大到一台主机，都需要从国内各厂家采购。目前，在大连周边地区形成了100多亿的规模造船产业集群，带动了周边200多家地方企业的发展。渤海岸边，中国制造的一艘艘巨轮正在驶出国门，走向海洋。
在这之前，8月28日，岚桥集团在大连船舶重工集团接收了第一艘30.8万吨级超大型油轮（VLCC）瑞丰轮。据相关负责人表示，岚桥集团与大连船舶重工集团一致秉承“合作共赢”的精神，共同取得了一系列丰硕成果。
据了解， 2013年12月岚桥集团与大连船舶重工集团签订建造合约，一次性订购3艘30.8万吨级VLCC对当时低迷的船舶市场具有重大的突破性意义。岚桥集团订购的VLCC，船舶型长332.95米，型宽60.00米，型深30.00米，载重量30.8万吨，续航力为25000海里，可在全球范围内航行，是目前世界上设计最先进、最环保、油耗最低的超大型油轮。据悉，另外两艘30.8万吨级VLCC将分别于2016年9月、12月交付。
来源：央视网
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发表于 2016-10-13 10:17
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