服役一个月，台军舰出现裂痕

船舶新闻

据台媒报道，中国台湾“海巡署”分署证实，新造首艘1千吨级彰化舰（CG1001）执勤不到一个月出现裂痕。

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据报道，彰化舰前往澎湖海域驱离越界渔船及搜救外籍商船救难任务结束，返航发现舰上主甲板后左侧壁出现20厘米裂痕，该分署立刻会同建造船厂台船及“船舶中心”共同现场勘验，经台船现场敲除漆面，并拆除舱内保温材发现上构左舷侧壁双性材钢铝焊接合处有横向错位最宽2.4厘米、范围由上构后壁往艏侧1.85米，上构后壁铝板与双性材銲道水平裂纹约5厘米。最长裂痕长达1.85米，不是舰队分署说明所称的20厘米裂痕。

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千吨级巡防舰舰体钢材 裂痕主因：疑侧浪拍击导致局部受力过大

据指出，海巡新建1千吨级巡防舰都是采用舰体钢材，上层结构铝合金，这次彰化舰发生裂痕的地方就在主甲板上层结构（铝合金）与舰体（钢材）的焊接处；一般都是舰体承受海浪拍击力道最大，海浪再拍击到上层结构力道就减轻许多。

官方对外说明是侧浪拍击导致局部受力过大出现裂痕，但遭到质疑。报道称，一般正常的受损是受力面最大的左侧壁，应会留有拍击凹陷痕迹，才导致钢铝焊接处的裂痕；若左侧壁上没有凹陷痕迹，就出现钢铝焊接处的裂痕，这就代表在施工焊接时，人员并未掌握两种材料焊接熔点时间不同，才会造成侧浪一拍击，直接就在钢铝焊接处裂开。

彰化舰于2022年11月18日交付，经过为期10天的接舰训练，训练期间航行至彰化外海进行各项专精训练，在12月8日“海巡署”教育训练测考中心评核通过后正式服勤。12日就移防到澎湖，来维护土魠鱼旺季澎湖渔民权益，但在27日结束澎湖海域驱离越界渔船及搜救外籍商船救难任务，返回台中港期间，发现主甲板左侧壁出现20公分裂痕。

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因彰化舰为最新建造的巡防舰，不仅在设计上进行优化，船型比现有1000吨级巡防舰更长、使用空间更大，耐浪性与续航力更同步提升能承受10级强风，出现这样的裂痕，让舰上人员无法相信这是最新的1千吨级巡防舰，立即向上级报告。

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该分署表示，目前彰化舰仍正常服勤且主甲板无恶化情形，不影响船体及航行安全，分署已要求台船依约履行保固责任，规划于今年1月底进厂维修，务必通过监造单位及验船中心检验通过。

留得残荷听雨声

      钢板和铝板焊接纯属糊弄人，基本属于钎焊性质焊接强度根本不行况且防腐寿命也无法保证。
     铝板与钢板的连接最恰当的工艺是铆接。

来自安卓APP客户端

huhuimin99

开裂的地方属于钢铝复合接头位置，看来强度可能不够啊