订单总量输了，但这些关键船型赢了

船舶新闻

据韩媒消息，去年韩国造船业的全球订单占有率达到2018年以来的最高水平，在液化天然气（LNG）船等高附加值船舶领域更是位居全球第一。

去年全球订购的船舶中，约四成由韩国造船厂建造。韩国产业通商资源部表示，去年一年韩国造船企业承包了全球船舶订单量的37%，是2018年以来的最高水平。

从总承包订单量来看，中国排名全球第一。但在液化天然气船等高附加值、环保船舶领域，韩国排名第一。特别值得注意的是，在价格刷新历年纪录的大型液化天然气运输船领域，韩国以1012万修正总吨的新接订单量占据全球总量（1452万CGT）的70%。

另外，韩国在环保船舶领域的订单量同样为全球第一。国际海事组织提高船舶污染物排放标准后，环保船舶的订单比重大幅增长。韩国以1312万修正总吨的新接订单量占据市场（2606万CGT）的半壁江山。韩国去年新接液化天然气动力船订单量占全球总量的54%。

此外，韩国5大造船厂去年全部超额完成接单目标。韩国造船海洋（现代重工、现代尾浦、现代三湖）接单239.9亿美元，超额完成38%，三星重工和大宇造船海洋各以94亿美元和104亿美元超额完成7%和16%。

韩国产业部为维持韩国在造船领域的领先优势，今年将投资1300亿韩元，对关键器材技术研发、人才培养提供援助。韩国产业部还将改善外国人力引进制度，集中解决造船业招工难问题。

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三星重工建造的液化天然气运输船

逸动电推-樊明

附加值也赢了，不过整个造船业肯定最终是中国的