ABS批准压缩氢气船基本设计

船舶新闻

据美国船级社（ABS）消息，该船级社已经审查并批准了Provaris公司的H2Neo压缩氢气船的基本设计，H2Neo成为行业内首艘获设计批准的压缩氢气船。

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该型船运载量为26000立方米，在获得ABS的基本设计批准后，下一步将是原型测试，然后是选择承造船厂并进行详细的施工设计。该船预计2026年之前实现运营。

Provaris是来自澳大利亚的压缩氢项目开发商，该公司已经开发了26000立方米和 120000 立方米的两型压缩氢气运输船，均已获得ABS的原则性批准（AiP）。

Provaris表示，压缩氢气可以提供安全、经济和节能的氢气运输解决方案， Provaris开发的H2Neo运输船方案属于世界首创。

目前主流的海上氢气运输方案是将氢气液化，利用液氢运输船进行运输。相比液氢运输，压缩氢气运输更安全可靠，其技术障碍少、环境影响小，避免了将氢气转化为液态或化学状态需要的大量能源和资金，因此也受到了业界关注。

另外有几家公司正在开发不同的压缩氢气运输船方案。   

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Gen2 Energy的集装箱压缩氢气运输船概念

今年上半年，挪威Gen2 Energy宣布委托挪威船舶设计公司Sirius Design & Integration开发集装箱式压缩氢气运输船。该型船长约190米，采用氢燃料推进，能够装载500个40英尺压缩氢气“集装箱”。Gen2 Energy正与DNV合作，目标是获得船级社的AiP认可。

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GEV的压缩氢气运输船概念

去年9月，澳大利亚能源公司Global Energy Ventures（GEV）开发的首艘压缩氢气运输船（C-H2）获得了ABS的AiP认可。该型船将氢气在250巴的压力下储存，配备电力驱动推进系统以及瓦锡兰开发的双燃料（天然气和氢气）发动机，可运输430吨压缩氢气。