挪威国家石油公司、壳牌、道达尔能源、挪威天然气运输管理公司（Gassco）与DNV宣布启动一项新的联合工业项目（JIP），为船舶运输二氧化碳开发低压方案。该项目名为CETO（二氧化碳高效海运），将开展低压船舶设计的相关技术资格认证，确定扩大二氧化碳运量规模的方案，同时减少相关风险，支持碳捕获与存储的发展机遇。CETO由项目合作伙伴与挪威温室气体管理公司（GASSNOVA）通过CLIMIT项目出资，有望于2023年完成。
-->
对于全球实现巴黎协议与格拉斯哥协议目标而言，碳捕获与存储是一项关键技术。尽管相关技术和产业仍处于发展阶段，但捕获源和使用设施或储存场地之间的连接可能存在挑战，尤其在非管道选项的情况下。因此，如果要以商业上可行的成本安全运输大量二氧化碳，就需要二氧化碳运输船技术。目前，大多数二氧化碳船运的规模较小、且使用中等压力（-28oC、15bar），这限制了未来碳捕获与存储的规模化发展可能。
如果要安全高效地用船舶运输工业级别的二氧化碳，低压运输系统（-49oC，约7bar）是潜在的解决方案，该方案可以增加储罐体积和货物容积，降低运输成本。但目前行业鲜有在这些条件下运输液体二氧化碳（LCO2）的实践经验。
该联合工业项目希望通过研究低压二氧化碳运输链的基本要素，建立低压运输经验并填补知识空白，包括：
液体二氧化碳运输船设计，包括低压液舱和货物装卸系统
材料选择和测试
中等规模的货物装卸测试与模拟
调节与液化
低压测试液体二氧化碳特性
| 
发表于 2021-12-23 15:05
提升卡
变色卡