订单接到了，还是得裁员！

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由于全球邮轮行业低迷而受到重创的造船商德国迈尔船厂（Meyer Werft）与工会达成协议，将裁员10%以上。该举措是该公司为降低成本和提高生产率可能采取一系列措施中的第一步。该船厂最近获得了几份新订单，包括新宣布的为Ocean Residences建造的全新公寓邮轮等，不然裁员的力度可能会更大。

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最新协议针对该公司位于德国帕彭堡的船厂。此外，该公司在德国罗斯托克的Neptune船厂以及芬兰图尔库的船厂也实施了类似的措施。在新冠疫情大暴发前，迈尔船厂的主要业务集中在邮轮行业。位于德国帕彭堡的船厂每年可以生产两艘大型邮轮以及几艘小型邮轮。之前，位于图尔库的船厂扩大产能，可以建造两艘大型邮轮，而Neptune船厂可以建造内河邮轮，并为位于帕彭堡的船厂建造包括轮机舱在内的一些模块。

迈尔船厂拥有大量手持订单，包括嘉年华邮轮集团P&O、AIDA以及Costa订购的邮轮，以及迪士尼邮轮公司和皇家加勒比集团订购的邮轮。迈尔船厂将船舶交付日期重新进行了调整，并将位于帕彭堡以及图尔库船厂的产能缩减至每年一艘大型邮轮。

迈尔船厂总经理Jan Meyer表示：“目前，我们完全专注于集团的转型以及未来的数字化，并尽快为船舶及海事应用开发出可以实现气候中和的解决方案。”

与IG Metall Kuste以及船厂工会的谈判在几个月前就开始了。之前有报道称，迈尔船厂试图将帕彭堡船厂的裁员人数从300人提高至1000人，后面这一数字被降至660人。

工会官员于昨晚宣布，62%的工人赞同这份协议。根据船厂与工会达成的协议，公司计划实现350人自愿裁员，并在EMS Maritime Services集团增设100个工作岗位。该计划分三期进行，第一阶段包括自愿离职和公司转岗。这也是德国帮助员工再培训并找到新工作的常用方法。此举的目的是避免或最大程度上降低强制性裁员规模，并通过双方协议尽量减少裁员。

德国媒体报道称，迈尔的目标是达到14亿美元的资金节约，同时公司工会也同意采取措施，持续提高公司的劳动生产率。根据这份协议，每位工人每年将在无偿加班或放弃特别补贴的情况下，为公司额外工作100个小时。在服务公司的每位员工每年额外工作25个小时。此外，迈尔船厂和工会还在针对转变为两班工作制的细节进行谈判。

迈尔船厂还列举了造船业面临的竞争和价格压力，称这些因素在去年显著增加。此外，修改后的交船计划也减缓了船厂收到合同分期付款的进度。2020年，多家邮轮公司推迟了已完工邮轮的交付。

该船厂表示，目前公司面临着未来几年资产利用率降到40%以下的风险。为缓解未来的压力，迈尔船厂获得了去年唯一一艘邮轮造船合同。公司将为日本NYK集团建造一艘中型邮轮。此外，迈尔Neptune船厂还将为德国海军建造两艘油轮，这也是该公司在邮轮业之外的首个重要任务。

迈尔船厂还宣布，已与Ocean Residences达成公寓邮轮概念协议。据德国NDR新闻媒体报道，该项目将与克罗地亚DIV集团进行合作。该项目是一艘船长289.56米的邮轮，船上配有130套公寓。该项目需要进行融资，要求在2025年交付。