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目前，集装箱海运巨头马士基正与设备供应商以及船厂进行谈判，有意订购一艘甲醇动力集装箱运输船。
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马士基于2021年2月宣布计划订购全球第一艘可以使用碳中性甲醇燃料来驱动的集装箱运输船。
根据这项计划，马士基计划在2023年推出碳中和班轮，比最初的2030年目标提前了7年。
这艘新船是一艘约2000箱的甲醇动力集装箱运输船，将部署在马士基一个区域内航线网络。
马士基发言人表示，这艘船的概念设计方案已经敲定，在造船合同签订后将分享更多细节。
据市场上多份关于马士基的报道称，马士基已与现代尾浦船厂签署三艘甲醇动力集装箱运输船造船合同。、马士基坚称，公司在资本支出方面保持着较强的纪律性，将旗下管理及定期租赁船队的运力保持在400万至430万标准箱之间。
在投资方面，这家集装箱海运巨头承诺未来仅订购可以使用零碳排放燃料的双燃料船舶。
马士基表示，船舶从化石燃料转而使用零排放替代燃料，而不使用液化天然气作为船队的过渡燃料。
为了弥补化石燃料与昂贵的绿色燃料之间的成本差距，马士基建议每吨燃料征收至少450美元的碳税。
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发表于 2021-6-18 16:58
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