Trafigura将与MAN联合开发氨燃料发动机

龙船新闻

据了解，托克集团私人有限公司（Trafigura Group Pte Ltd）是世界领先的大宗商品独立贸易公司之一，它通过共同赞助开发MAN Energy Solutions用于海上船舶的氨燃料发动机来继续其对可再生能源技术的投资。

这种燃料灵活的二冲程氨燃料发动机预计将于2024年投放市场，用于大型远洋船舶。随后将提供翻新改造服务，以使现有船只能在2025年之前以氨作为燃料运行。

根据国际海事组织（IMO）的数据，每年海运排放约10.56亿吨二氧化碳，约占所有温室气体排放总量的2.9％。如不采取减排措施，预计2050年的排放量将比2008年提高130％。

“航运业在减排方面面临着巨大挑战。与此同时，气候变化所带来的威胁急需我们采取行动来脱碳。开发发动机和配套基础设施，以使该行业能夠使用碳中和以及无碳燃料，将是在不久的将来建立绿色航运业的关键。”托克执行董事兼石油贸易联合主席Jose Maria Larocca说到，“通过共同赞助MAN Energy Solutions的二冲程氨燃料发动机，我们正致力于跨行业合作以推动海上能源转型所急需的技术创新。”

MAN Energy Solutions首席执行官Uwe Lauber博士說：“二冲程发动机的最终目标是完全使用碳中和以及无碳燃料运行。我们欢迎Trafigura对这种关键脱碳技术的支持。目前，航运公司对新燃料技术的兴致空前高昂——实际上整个海事供应链中各方皆是如此——但向绿色发动机转型也需基于经济现实。沒有航运公司能够承担转型期间的船队搁浅风险，这就是为什么我们提供灵活的解决方案，使航运能够在市场中适应碳中和燃料。”

MAN Energy Solutions高级副总裁兼二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“近来，有数份独立报告呼吁在海事领域建立新型合作关系，不局限于传统合作对象。这同我们与外部合作伙伴合作开发可持续技术的内部战略高度一致。MAN Energy Solutions在开发使用替代燃料的发动机方面拥有令人信服的记录。我们研发出世界上首艘分別由液化天然气，甲醇，乙烷和液化石油气驱动的远洋轮船。在这种情况下，氨作为零碳燃料，是另一种非常有趣的候选项。MAN Energy Solutions正致全力开发利用替代性清洁燃料的技术。”

“基于独立深入的研究以及我们目前所掌握的知识，我们相信氢燃料最终将成为未来的航运燃料。为实现这一目标，我们迫切需要在国际海事组织（IMO）的带领下对全球海洋燃料征收碳排放税，使低碳和零碳燃料的成本同我们今天所知的高排放燃料相对比，以此来鼓励和刺激低碳和零碳燃料的使用。Trafigura还将继续赞助并投资其他可能的脱碳燃料和技术。这将有助于我们逐步减少自身以及整个行业的燃料排放。” Trafigura燃料脱碳全球负责人Rasmus Bach Nielsen说到。