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Stena Bulk首次推出InfinityMAX电动船设计概念

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发表于 2021-3-18 15:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
由于航运公司面临着越来越大的社会和监管压力,在去碳化方面,创新性替代设计预计将成为常态,而不是个例。

在此情况下,Stena Bulk推出InfinityMAX混合动力散货船概念,旨在推动零碳排放、多模式船舶设计概念。这种电动模块化设计有利于促进可持续发展、高效、灵活、零排放的海运交通运输发展。

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Stena Bulk表示,这一概念的设计是将干货和湿货放置在模块化的隔舱内,船舶的建造将遵从几个新的核心原则,代表了货物运输模式的逐渐转变。

这种设计的关键是建造标准化和模块化的货物单元可以装载干货、液体散货或液化气产品,如甲烷、氢气或氨气等,这将大大简化干湿散货的运输过程。

通过风力涡轮机和太阳能板为内部系统提供所需电力,InfinityMAX的每个模块化货运单元可以在能源消耗方面实现自给自足。这种模块化单元还可以在港口进行卸载,由拖轮进行运载,从而有助于缓解航道拥堵,明显降低了船舶停靠时间。

InfinityMAX概念将使用氢作为船舶燃料,同时使用风力涡轮机来产生更多能源。可折叠的翼帆和鲨鱼皮船体也被融合到这种概念设计中,显著提高了工作效率。

Stena Bulk表示InfinityMAX概念船可以实现半自主化,但仍会配有船员。

通过合理利用成熟技术,Stena Bulk相信,InfinityMAX型船舶将在2030年至2035年间投入使用。

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