船舶机舱里设备的铜管

czl船舶一生

本人不是搞轮机的，出于好奇想了解下机舱里空气压缩机和造水机还有一些法兰很多都是要用到铜管，遥控阀也要用到铜管，但是对他门的原理不知道，所以请哪位大神解释下！
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俊书生

铜管原理？？？什么鬼

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留得残荷听雨声

不妨先说说"本人"是搞什么的

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czl船舶一生

留得残荷听雨声 发表于 2021-02-14 08:42
不妨先说说"本人"是搞什么的

船舶涂装！检查！

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留得残荷听雨声

上学学历？

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青语

铜管钢管只是材质不同，“原理”随便一搜就有了。
不过看未来铜价格估计会上去，所以以后船厂可能会减少铜管，退回钢管。

stuff_2013

铜管延展性好一些，不容易破，另外也不容易生锈。仅此而已。

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留得残荷听雨声

     问楼主学历些或许些生硬了。主要想知道其知识点(专业基础)在哪，既然楼主是涂装检查就好说了。
    船为什么要刷油漆、涂装对钢板除锈质量都有那些级别标准、空气温度/湿度(含盐分)及风力都有哪些要求以及为什么要这么做想必都门清。但只是对铜材质缺乏了解罢了。
     因铜材质对海水具有零腐蚀能力(紫铜)，因此特殊部位就需使用紫铜管譬如通径小的压力表管等就需要使用紫铜管，不然海水(有盐分气体)在管中就会不断"起泡"腐蚀很快就会将管径堵死。
    细心者不妨注意观察有很多配套设备厂家都忽略此要点，将空冷器及接触海淡水压力表管及管接头都没有采用铜材质，这都是专业不精准的劣招。

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czl船舶一生

留得残荷听雨声 发表于 2021-02-15 18:48
     问楼主学历些或许些生硬了。主要想知道其知识点(专业基础)在哪，既然楼主是涂装检查就好说了。
    船为什么要刷油漆、涂装对钢板除锈质量都有那些级别标准、空气温度/湿度(含盐分)及风力都有哪些要求以及为什么要这么做想必都门清。但只是对铜材质缺乏了解罢了。
     因铜材质对海水具有零腐蚀能力(紫铜)，因此特殊部位就需使用紫铜管譬如通径小的压力表管等就需要使用紫铜管，不然海水(有盐分气体)在管中就会不断"起泡"腐蚀很快就会将管径堵死。
    细心者不妨注意观察有很多配套设备厂家都忽略此要点，将空冷器及接触海淡水压力表管及管接头都没有采用铜材质，这都是专业不精准的劣招。

没有学历！我只是想了解一下这类的知识！谢谢你的专业回答！

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锐意进取

1.海水会腐蚀铜管，只是比较慢，你看很多船上的铜管也是长铜绿的。紫铜（纯度高的铜）在海水环境下生成的铜绿有一定密封性，很大程度上能防止腐蚀进一步发生，类似淡水环境一般的铝。
2.遥控阀的压缩空气管路选铜管，是因为铜管比钢管耐腐蚀，而且铜管内壁不需要涂层保护，钢管镀锌层在压力下一旦脱落会阻塞气路引发事故。

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锐意进取

你这是个压力水柜，不是造水机。

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孙克

涂装你问的这个应该是这样，为什么很多设备的铜管不用涂装啊，只有他是裸露的，哈哈

labilaoxin

铜管施工方便

留得残荷听雨声

锐意进取 发表于 2021-02-17 17:59
1.海水会腐蚀铜管，只是比较慢，你看很多船上的铜管也是长铜绿的。紫铜（纯度高的铜）在海水环境下生成的铜绿有一定密封性，很大程度上能防止腐蚀进一步发生，类似淡水环境一般的铝。
2.遥控阀的压缩空气管路选铜管，是因为铜管比钢管耐腐蚀，而且铜管内壁不需要涂层保护，钢管镀锌层在压力下一旦脱落会阻塞气路引发事故。

     我之前说的零腐蚀应该是加引号的只是针对其它有色金属而言，至于紫铜在海水中"长铜绿"现象是在盐分高的空气中很显现而在海水中不常见，海水表层会因置换反应会一层层剥离掉但渗进缝隙的表面会有你说的工况不过锈蚀膨胀率很低很慢，时间长了紫铜外表面也会呈现凹陷腐蚀面及蜂窝孔状。
    在不锈钢管没有广泛运用前船舶气/液遥控阀控制管都用紫铜管/黄铜管，现大都改用锈钢管了(抗压性强)，紫铜管现只用于压力表、空调及蒸汽伴行管以及个别与海水接触(含化学品)的管段。

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