船舶“女医生”：不漏过一颗螺丝钉

船舶新闻

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通过在建船舶甲板开口，沈煜进入船舱验船
沈煜，船舶工程专业研究生毕业，嘉兴市港航管理服务中心验船师，也是嘉兴市24名验船师中唯一一名在岗女验船师。

沈煜一直感慨，没有真正做船检的时候，感觉有点枯燥；做了之后才发现，自己测量校对的每一个数据都是在守护生命。

通俗来讲，验船师就是“船舶医生”。一艘船舶从图纸设计到搭建第一块钢板，再到投入营运后的每年例检，始终需要验船师。船舶检验主要分为建造检验和营运检验两大块——建造检验是把好船舶安全生产的重要关口，涉及上千个环节，每条焊缝、每颗螺丝钉都必须经过验船师的细致检验；而营运检验就类似汽车的年检，但跟汽车年检不同的是，船舶检验是验船师跟着船跑。为保障船舶安全航行，无论高温酷暑还是寒风肆虐，验船师都要坚守岗位，加班加点更是家常便饭。

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一旦发现问题，就需要多方“会诊”

在平湖市浙北造船有限公司，沈煜穿上连体防护服，戴上安全帽、手套等装备后，和同事徐红昌沿着临时搭在在建工程船外的铁梯，爬上近4米高的船甲板。再通过甲板开口，顺着几乎垂直且仅容一人通过的扶梯钻进船舱，检查舱内管路设施及焊缝质量。封闭的船舱里，铁屑和粉尘不时掉落，周边还有刺耳的敲打声和打磨声，沟通交流几乎靠喊。

由于是在建船舶，船舱内不通电，全靠外接照明设备。在昏暗的工作环境里，沈煜仔细检查舱内管路设施和焊缝质量。对于焊缝质量，检查得特别仔细，有时要打着手电，用标尺进行数据测量，不放过每一个角落。

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沈煜说：“焊缝质量检查是船舶检验的重要环节，特别是油舱，如果焊接不到位，就会有油品渗漏隐患；如果焊接接头存在缺陷，可能会导致船舶部分结构断裂，甚至引起船舶沉没……发现缺陷，进行整改，保证安全，这是我的职责所在。”

来源：嘉兴日报

王子猫

最后一张图片，左边一根肋骨上口角度与外板板缝过小，一般要求大于15°。外板装焊后对接缝将于肋骨角接缝重合。

我爱造船123

我感觉zc的女验船师爬船都喜欢不扎头发啊

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ggfriends

这个开孔位置应该是锚台的位置，那个肋骨还要割掉的。

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