黄埔文冲现代化科考船 “实验6”试航归来

龙船小编

11月19日中午12时，黄埔文冲公司建造的又一艘现代化科考船——新型地球物理综合科学考察船（H2383）“实验6”用时10天高效完成共计62项试验项目的航行试验，胜利返航，靠泊长洲厂区5#码头。


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“实验6”作为3000T级科考旗舰船典型代表，装备高端、先进，航行试验项目及对应工况多，试验时间长、要求高。该船于7月18日下水，11月10日开始试航。为保证航行试验顺利完成，项目组、监造组、船检、设计院等多方人员积极合作，严格按照试验大纲要求提前交底、讨论试验项目中的重点工况并做出风险预判，制定、完善试验方案。

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整个试航过程准时、有序，得到船东、船检、船员以及国外工程师的一致认可。项目团队在保证航行试验项目顺利完成的情况下还验证了很多大纲外的功能，部分程序漏洞通过反复验证也消除了隐患，实现了预期目标。

船体振动、舱室噪声及水下辐射噪声测试是科考船重要考核指标。经水下辐射噪声测试，该船完全符合11kn航速时DNV-GL的SILENTA+S的要求，是当前国内吊舱科考船中水下辐射噪声水平最优船型，同时也找到了对水下噪声最优的ABB变频器最佳调节频率。舱室噪声方面，全船共42个住舱不但满足规格书的MSC337.91要求，而且在最大航速时全部满足CCS船员2级舒适度要求。全速工况下驾驶室、机舱、集控室、机修间振动噪声指标大大低于国际标准值，其中集控室噪声、舱室振动噪声方面比原设计效果至少提升了30%。

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该船配备的升降鳍、地震空压机等重要科考支撑设备均为国产化，经各工况试验证明其性能指标均优于设计要求。在航速方面，用700KW停泊发电机在能保证供电的同时还能跑出超高标准。通过航行试验数据进一步验证该船在重量重心方面控制精准，配载灵活，稳性性能优异。

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