广船国际甲醇双燃料油轮再获新订单

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总部位于瑞士的Proman Stena Bulk Ltd签署协议，该公司旗下合资企业将再建一艘新船。

据悉，这艘甲醇动力船Stena Prosperous号将于2022年下半年加入加入Proman Stena船队，与Stena ProPatria号和Stena ProMare号一起提供服务。

2019年秋季，瑞士船舶管理公司Proman Shipping和瑞典油轮海运公司Stena Bulk成立合资公司，旗下拥有两艘新船，并推广使用甲醇作为船用燃料。

一年前，该公司从广船国际（GSI）订购前两艘49990吨甲醇双燃料油轮。当时是国内船厂承接的首例采用甲醇双燃料动力的船舶。Stena Bulk首席执行官Erik Hanell证实，第三艘新船也将在中国建造。

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这家合资公司表示，每艘新船每年使用12500吨甲醇作为船用燃料。与传统船用燃料相比，新船在正常商业运营中大大降低了排放。

这批甲醇动力新船受益于多种设计和技术改进，从而实现能源和燃料效率的最大化。新船使用最新一代MAN双燃料发动机，全新水和燃料乳化技术，在无需价格昂贵的催化转化技术的情况下，大大减低了氮氧化物的排放。新船还使用了最新的能源高效技术，包括燃烧持续控制，优化调整，对船体的空气动力学进行了重新调整，并配备能源轴发动机，在降低燃料消耗的同时，也满足了严格的排放标准要求。

对Proman Shipping而言，这批新船展现了该公司未来长期使用甲醇作为船用燃料的决心。国际海事组织计划于2023年出台降低全球海运业温室气体排放的新策略。在此之前，这批新船有望为中型油轮的可持续发展树立一个新的标杆。

Stena Bulk最初会将Stena Prosperous号部署在该公司的贸易航线上，为期两到三年。因此，该船将成为第一艘在没有与甲醇生产商签署有效合同的条件下，由传统船东在化学品/CPP市场进行贸易的双燃料甲醇动力船舶。之后，Stena Prosperous号将开始执行与Proman Shipping签署的长期租船合同。

这也表明了合资企业双方对甲醇成为未来低排放并最具可行性之一的船用燃料的信心。 同时，这也使甲醇更容易成为第三方航运公司可选择的船用燃料。

甲醇已经可以在全球100多个港口进行供应，包括所有主要的燃料供应中心。甲醇是一种清洁燃烧，携带安全并可以完全生物降解。与传统船用燃料相比，甲醇可以减少二氧化碳的排放，完全消除硫氧化物及颗粒物，同时降低氮氧化物60%的排放。