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[规范类] 纯电池动力船舶检验指南

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发表于 2020-1-9 15:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
随着电池技术的发展和国内环保要求越来越严格,国内已经在开发纯电池动力船舶,于是乎上网找了相关规范。下面是从CCS官网找到的检验指南,与各位船人分享。
本人有意向这个方向发展,如果谁有相关项目经验或者资料,也希望可以一起探讨,特别想知道现在船用动力电池的技术状态如何。
下面时CCS官网的描述,本由于权限不足,无法上传下载连接,大家可以去CCS官网找一下。(本人新人,金币远远不够用,各为也可以直接下载附件支持一下,谢谢!)
《纯电池动力船舶检验指南》2019是基于IMO目标型船舶建造标准(GBS)理念编制,从风险控制的角度对不同安全等级的锂离子电池分别从蓄电池单体、蓄电池模块/蓄电池包、BMS、电池系统、直流母排系统、集装箱式移动电源提出了产品检验要求和船舶检验要求,适用于以蓄电池为推进电源的船舶(包括海船和河船)的设计、建造和检验以及蓄电池及其电池管理系统(BMS))的试验和检验。
《纯电池动力船舶检验指南》2019于2019年12月1日起生效,生效后替代《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》(2014)中的第3章磷酸铁锂电池系统和《钢质内河船舶建造规范2016》第3篇第3节磷酸铁锂电池船上应用的安全技术要求。
附件为该指南的参考内容,最终版本以我社正式出版物为准。



纯电池动力船舶检验指南.pdf

438.22 KB, 下载次数: 131

售价: 1 金币  [记录]

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龙船学院
发表于 2020-7-7 08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南益阳
这个都靠设备商集成的,就像传统船舶,发电机选厂商的,配电板选厂商的。。。。。锂电船也是一样
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发表于 2021-3-23 13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
所以有这个法规覆盖后,现在电池室的分布必须满足两个独立的舱室分布了吧?
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发表于 2021-8-4 10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢分享,先下载
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