查看: 2678|回复: 0
收起左侧

万江上甲最后的造船人

[复制链接]
发表于 2018-4-27 10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
63岁的黄旭祺和71岁的黄江尧,是目前上甲最后两位本土造船人。他们见证了昔日东莞水乡生产方式和出行方式的变迁,但并没有因为造船这一行当渐成为历史而放下手中的工具。他们津津有味地做着龙舟模型和龙舟桡片(船桨),念想着逝去的时光,为东莞水乡留下一份记忆。

2b1414ed-eb9e-4407-8479-0b4d019df297.jpg -->
黄旭祺正在制作精美的小龙舟。

从去年起,黄旭祺在家一边带着孙子,一边制作龙舟模型。说起做模型的初衷,黄旭祺说纯粹是因为孙子。有一次他儿子买了一条100元的塑料龙舟给孙子玩。黄旭祺看那塑料龙舟不顺眼,就向孙子许诺:“爷爷亲自给你做一条龙船玩。”

不同于黄旭祺热衷于造龙舟模型,黄江尧热衷于龙舟船桨模型制作已有十多年了。那一年适逢五月初五新村河扒龙舟,他的外甥看完龙舟比赛后,要他制作一把龙舟船桨。于是,他就开始琢磨制作,没想到市场反应不错,一年制作近千把。无论是木马、学步车还是婴儿床,他都不惜花几天时间打磨得稳稳当当。

50年前,万江上甲还是一望无垠的农田,农田另一侧河涌旁,都是人们造船的忙碌身影。20世纪70年代初,因为农业收入较低,部分村民另谋生计,从事修造船等副业增加收入。1970年,罗屋坣大队(上甲社区原为罗屋坣大队管理区)办起一家较大规模的集体企业——造船厂,有造船工人80多人,可修造100吨以下的木船、水泥船、铁船。

后来,因为上甲三面环水,道路交通不畅,罗屋坣大队在1984年发起倡议——架桥。渐渐地,万江汾溪片村民外出经商坐船渡河成为历史。1995年后,陆路交通方便,造船厂因生意难做停工了,原船厂地方被推平,盖了民居房。

虽然原船厂已不在,但黄旭祺出来独立造船时,标准“国际龙”龙舟、龙艇、渔船等业务订单不断,整年都做不完,几乎成了独门生意。而黄江尧于1990年出来自立门户,制作着一切与木头相关的门窗家具。

9294bf23-f5e8-4d09-bcc8-4cfded4dee63.jpg -->
黄江尧热衷于龙舟船桨模型制作。

今日赛龙舟仍活跃着老造船人

黄旭祺一边打磨着龙舟模型的细节部分,一边说:“龙舟模型,木的才有人味。”他把每处细节做得逼真精致,想让自己手中的龙舟模型获得更多水乡人的共鸣,更想表达自己对龙舟船的一种久远情怀。

时至今日,上甲龙舟队的船桨,依然是黄色漆面。2018年“赛龙舟”节庆即将到来,在历时半个月的龙舟节上,你肯定能看到黄江尧和黄旭祺,以及他们亲手制作的龙舟模型和船桨。

万江街道办事处文化服务中心副主任叶荣华在接受记者采访时表示,目前万江已经城市化了,造船厂已经没有,但是万江的龙舟文化气息却越来越浓。为了让广大的群众对龙舟文化增加了解,万江近年来一直都有发掘龙舟文化,让更多的人去了解、认识龙舟文化。如今在万江本地,从老一辈到年轻人,再到小孩,都对于龙舟文化都有所耳闻。

据了解,万江虽然现在没有了造船厂,但万江每三年都会举办龙舟比赛。而万江也有做龙桨、修龙舟等一系列产业。

文、图/广报全媒体记者钟宏连 通讯员邱韵菁、韩磊
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-3-29 13:22

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表