快关阀控制空气管

maru · 发表于 2015-9-11 18:41

请问大神，快关阀控制空气管现场用的多芯管代替的紫铜管，有什么不妥么。。多芯管现场比较多，省材料的。。

labilaoxin · 发表于 2015-9-11 18:59

多芯管是什么材质的

黑名单 · 发表于 2015-9-11 19:06

不锈刚材质

hopeyd2014 · 发表于 2015-9-11 19:31

我觉得是可以的，多芯管一般是不锈钢材质的，耐油、防腐蚀、阻燃，不影响使用。

994023208 · 发表于 2015-9-11 19:39

学习了，求教

283366940 · 发表于 2015-9-11 19:54

应该属于一种改善我们一直这么干

海阔天空7 · 发表于 2021-6-12 14:33

紫铜管不可以用

超级钢铁 · 发表于 2021-6-13 14:12

什么是多芯管？有图片吗

sugar7 · 发表于 2021-6-25 20:10

海阔天空7 发表于 2021-6-12 14:33
紫铜管不可以用

为什么不能用？很多图纸都是设计的紫铜管啊

海阔天空7 · 发表于 2021-7-3 15:15

sugar7 发表于 2021-6-25 20:10
为什么不能用？很多图纸都是设计的紫铜管啊

耐火的问题

留得残荷听雨声 · 发表于 2021-7-6 18:48

   多芯管省材料(省成本)么。
   任何管系设计的目标和归结点均建立在功能性、成本性、寿命性和安装维护性四方面，而后三项之和统称为实用性。不满足的就是"跛脚"设计。我没经历过该类多芯管，但从楼主表述和我的理解感觉是不实用的。
   成本性——多芯管仅从制作成本就不知要比集束散管贵多少倍了。由于多芯管无法随形弯曲故只能按直管定尺制作(长不能超过四米否则不便于安装)和配置不等量的九十度或四十五度弯管段，中间连接还要用管螺母加装网孔垫片密封。这种结构如不是特殊工况需求真是本末倒置了。
寿命性——多芯管的用软垫片是不允许的(不耐火)，而网管状端面的硬密封对制作及安装精度要求都更高，后期维护拆装导致的不密封就会相互串气。这和一根根单管随形顺到底没有中间接头互不牵连效果是天地之别。
安装及维护性——安装就很麻烦，维护就更干瞪眼了，管路一处漏气就要整体更换这种"零维护"船方是万万不能接受的。
   一艘船不管吨位大小快关阀系统管路多也多不几根，少也少不哪去。紫铜管不行就换不锈钢的，搞多芯管的设计理念究竟是为哪般呢。

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