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日本从事船舶制造和配套的一产业株式会社日前入禀法院申请破产保护，将可能影响日本造船厂的船用起重机和舱盖设备的供应，其造船业务已影响欧洲船东。虽然手持订单状况成疑，不过已有日本造船厂考虑并购其资产，该产业仍可能免遭厄运。
该公司涉足造船业务不足3年，事件对日本船东的影响有限，而真正影响日本造船业将是船用起重机和舱盖设备的供应，大岛造船、常石造船和佐野安菱野明昌造船等日本企业亦不能幸免。
大岛造船厂专造干散货船，是该产业最主要的客户。该公司发言人昨日证实现时仍与该产业维持紧密的业务合作关系，但目前仍不知道有多少设备订单受影响，正积极了解情况，研究受影响船只的订单是否需要延迟。
他又表示，正研究收购该公司资产的可行性。一名香港船舶经纪指出，该公司和大岛造船在长崎的厂房只有数英里的距离，由于两家公司在业务上有关联及长期合作的关系，部分?产业的资产对大岛造船而言是极具价值的。不过大岛造船发言人强调，有关行动现时仍在计划阶段。
另外，该公司在中国的造船业务亦对欧洲船东造成影响。丹麦船公司克利帕（Clipper）仍持有该公司建造29艘乾散货船的订单，该公司行政总裁詹森未就事件作出进一步回应，但他肯定船只交付日期必定延迟，并预计造船厂的生产力亦不会在短期内恢复。他说：“我们目前只收到该公司申请破产保护的通知，仍不知道最终会否有买家收购其资产。”克利帕刚在11月由该公司接收第一艘乾散货船，仍有29艘新船原定在2010年底前交付。 |
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发表于 2008-12-18 16:09
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