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莫康春做的船模被路桥一商家租用，用作宣传。
这几天，路桥老街一家酒店吸引了众多市民前往，除了食客，还有看客。看什么呢？看船展——23艘大小不一、造型精致的古代船模。
这些船模出自一位68岁的温岭老人莫康春之手。类似的船展，已经不是莫康春第一次举办了，随着近几年船模行业的发展，不少酒店找到莫康春，或购或租展览他的作品。
从55岁开始制作船模至今，在莫康春手中问世的船模已达上百艘，不少船模迷称他为“船王”。
从木匠到“船王”
莫康春原来是名木匠，早年在渔船上做木工。55岁时，退休安养在家的莫康春决定干些自己喜欢的事情。
“我对船模一直很感兴趣，当时在家没事做，就想着做船模打发时间。”莫康春说。
令莫康春没有想到的是，原本小打小闹的兴趣如今却成了他晚年的一份事业——他创建了温岭古船模制造公司。
“头两年，自己闷头在家搞模型，后来有人知道了，就找上门向我买。一开始一个人还能撑，后来买的人多了，我兴趣也更大了，就雇了些人一起干。”莫康春说。
从木匠到“船王”，莫康春挺自豪。“没想到，临老有了自己的事业，还是自己最感兴趣的，很开心。”莫康春说。
虽然已近古稀之年，但莫康春却是越干越有劲。“之前完全是个人兴趣，现在则是希望更多的人，特别是年轻一代，能够知道、了解船文化，将这门手艺传承下去。”莫康春说。
造一艘船模可能花费4个月
从30厘米长的皇帝龙舟到三四米长的福建商船，从三国时期的战舰到古希腊时期的战船，从郑和下西洋的宝船到制嘉兴南湖上的“一大”会址船、井冈山红军的渡江船、解放战争渡江战役时的登陆船……13年来，莫康春埋头制作了各种各样的船模。
“一艘船模的制作过程非常复杂，从船舶知识、制图、船体设计到工艺，稍不仔细，就会出现瑕疵，一旦出现瑕疵，那这艘船可能就毁了。”莫康春说。
莫康春打了个比方，一艘船就好比人体的骨架，比例不对、粗细不匀、关节有损，都不会是一条好船，只有从整体到细节都对了，船才能“站”起来。
“特别是古代的船，没有参照、没有原来的图纸，需要自己去摸索。一条船模做完后，我们都会有一份厚厚的资料积累下来。”莫康春说。
“别看有些船模只有二三十厘米长，可制作的时间却不短，短则20多天，长则两三个月。”莫康春说，他制作过的时间最长的一艘船模1.5米长，却花了近4个月的时间。
莫康春最喜欢做的船模是温岭石塘特有的“乌浪鼓”。“这种船是上世纪50年代台州渔民打渔的主要船只，到了上世纪60年代，‘乌浪鼓’逐渐被有机械动力的开角机帆船代替了。”莫康春说。
今年来卖出30多艘船模，每艘价格不菲
这段时间，莫康春正埋头制作一艘3.8米长的古代商船。
“这两年，船模越来越受到大家的关注，很多人都找上门订购，每天大伙都在赶工。”莫康春说。
从年初至今，莫康春的古船模已经售出了30多艘。虽然只是船模，不过价格也不菲。“几千几万元的都有，这几天赶工的这条商船卖3万多元。”莫康春笑着说。
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发表于 2014-11-25 09:47
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