中国国际液化天然气大会：LNG船舶现状与出路

黄豆浆

　　2014年9月3日，中国国际液化天然气大会继续在北京召开。今日大会围绕LNG汽车及LNG船舶两个基本点展开探讨。与会发言嘉宾有来自中国道路运输协会运输研究所的李善所长、苏州金龙汽车集团的李延中总工程师、交通部水运科学研究院船舶中心的李清工程师、中国燃气控股有限公司车船燃气事业部的罗京总经理以及来自美国船级社LNG的高级顾问保罗.莱利先生等等。各路专家学者围绕着LNG汽车、船舶等方面的问题纷纷阐述了自己的研究内容及成果，并对LNG汽车、船舶在发展过程中所遇到的困难、瓶颈进行一一详解。他们同时呼吁新的国家政策出台引导未来市场运作，并鼓励市场人员积极参与推动LNG汽车和船舶发展，表达了对我国LNG行业在交通领域能够快速、健康发展的强烈愿望。

　　LNG船舶发展前景光明，但就目前看我国LNG船舶处于刚刚起步阶段，尤其表现在船动力系统的技术水平低下、排放量高。"在我国节能减排的政策号召下内河用油船舶的气化工程已势在必行，而政策方面如何稳步推进、市场化竞争如何规范、动力系统如何进一步改善等问题的改进迫在眉睫"，交通部水运科学院船舶中心李清工程师如是说。从国家层面讲应加快健全LNG船的建造及改造补贴政策，避免纯粹为了得到补贴而大上快上，不计后果，以至于造成一哄而上然后一哄而散的不利局面。更重要的是，积极研究提高LNG船舶经济效益的可行办法，鼓励更多的人参与进来而非持续观望。

　　在我国LNG产业在不断纵深发展的关键时期，问题的出现是必然的，如何尽早发现及抓紧处理问题，有效规避不良影响是摆在我们面前的共同难题。