中船重工711所动力产业化零为整“长块头”

船舶新闻

近日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所成功签订了多艘船舶动力系统集成供货合同，合同总金额超过7亿元。这是该所继去年小批量承接系列省级维权执法海监船动力系统集成项目后，再一次批量承接船舶动力系统集成项目订单，展现了其在动力系统集成方面的市场竞争力。　　
近年来，七一一所动力系统集成产业表现抢眼：圆满完成粤海铁火车渡船动力系统集成项目；成功中标“雪龙”号极地科考船动力系统恢复性维修改造项目……通过整合资源、开拓市场，该所在六大战略业务之一的动力系统集成产业方面，已经实现了规模化发展。
整合资源 加强研发
七一一所拥有柴油机、动力系统集成、减振降噪、传动装置、机舱自动化等船舶动力系统相关专业，可提供丰富的柴油机及配套产品。过去，这些产品业务各自为政，找市场难、做大产业难。而船东和船厂也苦恼，要为船舶添置动力系统，就得把各品牌的主机、发电机、监控系统、齿轮箱、众多轴系附件等都研究一遍，实在是力有不逮。为此，七一一所决定整合资源，发挥专业特长，打包提供产品，走动力系统集成之路。
2008年，七一一所首次将动力系统集成业务应用于中科院“实验1号”科学考察船，为其提供电力推进的动力系统以及全船减振降噪、全船自动化、动力定位等技术。经鉴定，该项目全部技术指标达到国内领先水平，极大地改善了该船的工作和科研条件，在业内具有标志性意义，起到了技术引领作用。
首战告捷后，为了做强做大动力系统集成业务，七一一所利用发展基金项目，开展前期动力系统集成技术研究，开发了“船舶动力系统设计平台软件”，并建设了通用试验验证平台。该平台被业内专家誉为“国内最大、功能最全、技术最先进、涵盖动力系统全专业试验验证功能”的试验台，经该平台验证的辅助动力输出/输入（PTI/PTO）技术成功应用于广铁集团粤海铁火车渡船项目。通过新产品和新技术的研发，七一一所立足高端领域，成功实现了先进技术的工程化应用以及从简单的设备提供向系统集成的转变。
开拓市场 打造精品
在船市不景气的当下，要承接新船合同，特别是新造船动力系统集成项目，可谓难上加难。七一一所积极开拓思路，与总体设计所、船厂保持紧密联系，捕捉商机。获悉公务船批量建造的信息后，该所迅速出击，上辽宁、下福建，赴大连、奔山东，向各省海监总队介绍自身的能力、业绩、优势及理念，并召开了产品推介会及技术方案研讨会，向用户全方位展示了一个综合实力强、负责任、重服务的动力系统集成商的形象，得到了船东、船厂的认可和支持。
在开拓市场的同时，七一一所更加注重每个承接项目的执行，力争将每个项目都打造成精品工程，以此塑造该所的品牌形象。动力系统集成项目团队按照技术、工程、服务保障分工，做到职责明确；项目管理人员对项目计划进度进行管理，将项目执行情况及时报告船东。同时，为了实现动力系统集成项目的规模发展，该所制定了动力系统集成项目的实施细则，建立了相关流程，对项目的前期策划、项目承接、合同签订、项目实施进行规范化管理，确保每个项目过程有记录、可追溯，为产业化发展打下管理基础。
外树品牌，内抓管理，七一一所依托自身的综合实力，注重市场开拓，强化项目管理，强调执行力，关注项目进展并追踪结果。正是基于这样的营销、管理思路和服务理念，该所船舶动力系统集成业务正在不断发展壮大。

449832347

好好的一个柴油机研究所不思进取搞产品研发，落魄到干些中间商的倒腾活