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[IMO决议、通函] 为什么只有油船和散货船要设置检查通道?

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发表于 2013-8-29 08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
       solas和检查通道技术规定中,为什么只要求油船和散货船(包括矿砂船)设置检查通道,而对集装箱船和其他内型的船舶却没有这样的要求?望大家几点迷津。。。
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龙船学院
发表于 2013-8-29 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
检验通道的要求是2002年提出的。目的是为了经常性结构检验,例如板厚测量,裂纹检查等。
因为散货船和油轮大量出现结构断裂的情况。所以提出要求。
但在02年之前,没有超大型集装箱船,结构锈蚀断裂的事故就也不多。
其他船舶第一尺寸不大,第二数量不多,危害性不大。
因为执行要求也是需要成本的,立法时就要考虑后果和成本之间的关系。
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 楼主| 发表于 2013-8-30 08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ghuang 发表于 2013-8-29 09:51
检验通道的要求是2002年提出的。目的是为了经常性结构检验,例如板厚测量,裂纹检查等。
因为散货船和油轮 ...

谢谢高手指点
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发表于 2014-1-11 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
tideyouli
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发表于 2014-2-25 12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
详细,感谢指点
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发表于 2014-2-27 17:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
多谢2楼高手指点,学习了。
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发表于 2015-11-24 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原来如此 二楼强大
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发表于 2015-12-14 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
膜拜一下!!!!!!
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发表于 2016-2-19 14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
求高人指点 貌似2楼回答的不错
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发表于 2017-5-30 07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴

多谢2楼高手指点,学习了。
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