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港府高官回应李嘉诚 兴建十号码头当看长远0

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发表于 2008-4-3 18:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
4月3日电 据香港大公报报道,长实集团主席李嘉诚早前公开表示,香港20年内无需要兴建十号码头。香港运输及房屋局局长郑汝桦2日表示,现在葵涌货柜码头的使用率已达90%,到2015年或2020年便需要新的货柜泊位,有需要为未来发展及早规划,以维持香港的竞争力。

  郑汝桦2日出席立法会财务委员会特别会议,被议员追问对兴建十号货柜码头的看法。她说:“最近社会上有声音认为香港在未来20年并无需要兴建新货柜码头,目前的用量仍未饱和,我觉得这种论调可能忽视了长远规划的重要。”

  郑汝桦指出,目前葵涌货柜码头的使用率已达90%,对现有经营者而言,供不应求或许更好,但她有另外一个看法,有关单位必须为未来发展及早作规划,以维持香港港口的竞争力。

  尽快展开选址研究

  郑汝桦说,根据特区政府的《港口货运量预测研究》结果,未来就算加上华南地区港口的供应,仍预测会有温和而稳定的增长。研究指出,在2015年或最迟在2020年香港便需要新的货柜泊位,发展货柜码头需时,有许多前期的工作如法例等,必须尽快开展研究选址。

  郑汝桦表示,无需过分看淡货柜码头业的前景,特区政府的政策目标并不是要争取世界排名第一、第二,这不是目标的本身,但有关单位有责任不断提升香港的竞争力。

  郑汝桦说:“毕竟香港的成本结构与邻近港口有差距,但仍有其它的优势,例如香港拥有自由港地位,加上透明及流畅的海关程序、高效率的码头运作,以及跨境运输网络等,这些优势,应该巩固。”

  物流业港经济命脉

  郑汝桦说,由于物流业和港口业是香港经济命脉之一,提供差不多21万个职位,十号货柜码头的研究有实际需要,有关单位认为应要积极进行,这也有研究的预测支持。

  此外,有议员提出特区政府收购东隧和西隧的经营权,以调整三条过海隧道的车辆流量,解决挤塞问题。郑汝桦表示,特区政府将积极与隧道经营者商讨,但不会低估当中的难度。

  营办商在专营期内没有义务交出专营权,而如何厘定收购价也存在困难,郑汝桦说,在涉及公款的情况下特区政府须慎重处理;即使特区政府同时拥有三条海隧的专营权,届时应以统一或不同收费,以及统一收费能否分散车流仍需研究,将积极进行中环湾仔绕道计划。
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发表于 2008-4-4 12:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
香港很繁华啊
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