关于SCR系统

huanghg007 · 发表于 2022-1-13 22:34

各位大神，

关于SCR系统，我看一些项目上SCR正常运行对主机的要求，如主机用油含硫量不大于0.1%,主机负荷要大于25%等。请问这些要求主要是来源于SCR系统属性吧？有相关规范的要求吗？针对以上要求，目前的主流SCR品牌，对主机用油所要求的含硫量最高百分百能够放宽达到多少？除了这些要求外，还有没有其他要求？
还请大神指教，感谢！

labilaoxin · 发表于 2022-1-14 13:06

难道硫对SCR的工作会有影响？这么说装了SCR就不能串联SCRUBBER了？毕竟小于0.1的就没必要SCRUBBER了
同问同问，在线等

YZJ骚年 · 发表于 2022-1-17 16:21

几点分享，供参考：

含硫量不大于0.1%,主机负荷要大于25%，是设计厂家的操作要求，并非来自规范；
含硫量不大于0.1%是SCR系统适用的油品要求，当然也有适用3.5%的，但是应用较少，原因下面说；
主机负荷要大于25%是主机在这个负荷以上，才能达到SCR反应所需的最低温度，每个厂家的要求不同；
目前SCR主流配置是满足不大于0.1%硫含量的MGO的原因是，往往ECA区域，不仅限制NOx排放，也限制SOx排放，同时ECA区域航程较短，船东直接使用MGO来满足SOx即可。若上3.5%的SCR，SCR投资的成本较高，也容易产生污垢堵塞锅炉，带来额外的风险；
如果这条船在ECA区域航行时间较长，则会采用混合式脱硫塔+SCR（或EGR等），在燃烧3.5%的HFO时，来满足NOx和SOx的排放要求，以节约燃油成本，但这种情况少之又少。

huanghg007 · 发表于 2022-1-17 21:39

非常感谢楼上的大神兄台，非常详尽，学习了。

Hi_Shipman · 发表于 2022-1-18 16:12

labilaoxin 发表于 2022-1-14 13:06
难道硫对SCR的工作会有影响？这么说装了SCR就不能串联SCRUBBER了？毕竟小于0.1的就没必要SCRUBBER了
同问 ...

之前在瓦锡兰的设备上见过这样的解释：

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另外SCR+混合式脱硫塔的船舶见过很多，比如外高桥山东散货去年新造的一大堆，均是这样配置。

Hi_Shipman · 发表于 2022-1-18 16:17

YZJ骚年发表于 2022-1-17 16:21
几点分享，供参考：
含硫量不大于0.1%,主机负荷要大于25%，是设计厂家的操作要求，并非来自规范；
...

这个第三条，我之前听过瓦锡兰设备商的解释，负荷太低，容易造成燃烧不充分。燃烧不充分的烃类容易在催化剂上复燃，超过设备运行的最佳温度，也容易造成尾气温度过高。

不同厂家可能不一样

[轮机] 关于SCR系统