再抛一个技术问题给蜡笔老辛

江海直达

科普和有关教科书提出，半冷半压或全冷液化石油气气体运输船，压缩机间与其驱动电马达，隔开两舱室，如图。这种设计传统且安全。
然而，最近看到几个大型LPG的设备布置图，也现场看过，没有设置独立的电气间，设备的驱动电马达直接就安装在压缩机房里。这种设计符合最新IGC 2014规则吗？ -->

tideup

防爆电机就可以

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江海直达

tideup 发表于 2020-11-20 16:00
防爆电机就可以

应该不是一句话能概括。

sugar7

前辈好！IGC规则并没有说电机和压缩机不能放在一个房间内。不过我们设计的大多数LPG运输船都是采用的电机和压缩机分设在相邻两个舱内的较安全布置，少数船采用了两者在同一个房间内的布置，供参考

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江海直达

sugar7 发表于 2020-11-20 20:26
前辈好！IGC规则并没有说电机和压缩机不能放在一个房间内。不过我们设计的大多数LPG运输船都是采用的电机和 ...

另一个案例，见图

江海直达

sugar7 发表于 2020-11-20 20:26
前辈好！IGC规则并没有说电机和压缩机不能放在一个房间内。不过我们设计的大多数LPG运输船都是采用的电机和 ...

那么为啥说只有少数，不设独立的马达间。
比对原油轮的泵舱间，气体船的压缩机间，安全预防措施是否等同对待。嗖啦丝对油轮泵舱安全措施，给出特别要求，好几个船级社的规范，都规定泵舱间不许可货泵电机安装在泵舱间？

labilaoxin

没有读过IGC，但既然过审了，船检没有提出异议，而且也不止一条船是类似布置，那就不需要纠结了

mg_chuanren

压缩机和马达，隔开两舱布置，马达舱室必须设计为“安全区域”，马达可为非防爆型电机，但该舱室因为安全区域，故应有特殊考虑，如进口应设空气闸，舱室通风等都需严格考虑，单独消防考虑等；（详见规范）

而，直接采用防爆型马达/电机，可以“省”去一定的“繁琐”设计；

至于“少数船采用了两者在同一个房间内的布置”，可能是由于目前的防爆马达/电机“相对以前更安全可靠”了！？

以上，仅供参考！

江海直达

mg_chuanren 发表于 2020-11-21 16:31
压缩机和马达，隔开两舱布置，马达舱室必须设计为“安全区域”，马达可为非防爆型电机，但该舱室因为安全区 ...

有深度，这是从初次投资大小角度分析。

青语

不分割一般是因为结构设计和操作上的问题，要看具体船型了。
不分割至少II C T4, 综合考虑吧。

江海直达

以前有讨论过，但没有明确结论：
https://www.imarine.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=392652&mobile=2

sugar7

江海直达 发表于 2020-11-21 11:04
那么为啥说只有少数，不设独立的马达间。
比对原油轮的泵舱间，气体船的压缩机间，安全预防措施是否等同对待。嗖啦丝对油轮泵舱安全措施，给出特别要求，好几个船级社的规范，都规定泵舱间不许可货泵电机安装在泵舱间？

1.为啥说少数呢，这个是根据我们经历过的项目来的，在这些项目里面多数采用的是隔舱这种更安全的设置，少数项目是在同一个舱内的布置；
2.关于您说的将油船和液化气船进行类比，我的看法是：规范的表述肯定有它的依据，主要是看货物的特性，闪点小于60℃的原油蒸汽对火花更敏感，着火范围更宽，而液化气对火花相对不那么敏感，着火和爆炸范围相对窄一些，因此，规范对他们的要求是不一样的。
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江海直达

sugar7 发表于 2020-11-22 11:36
1.为啥说少数呢，这个是根据我们经历过的项目来的，在这些项目里面多数采用的是隔舱这种更安全的设置，少 ...

感谢分享。
能稍微更具体的实例，来支持那些项目是少数例子，是天然气船，液化石油气船，半冷半压型，还是全冷。可以省去船厂船号。
天然气的主要成份甲烷，液化石油气的主要成份丙烷丁烷，也是易燃易爆，LEL很低点火能量也很少。压缩机房与马达气密隔离是个最安全的措施。
你引用的CCS规范？第二句话，表达不明确？

sugar7

江海直达 发表于 2020-11-22 13:57
感谢分享。
能稍微更具体的实例，来支持那些项目是少数例子，是天然气船，液化石油气船，半冷半压型，还是全冷。可以省去船厂船号。
天然气的主要成份甲烷，液化石油气的主要成份丙烷丁烷，也是易燃易爆，LEL很低点火能量也很少。压缩机房与马达气密隔离是个最安全的措施。
你引用的CCS规范？第二句话，表达不明确？

实例是一个全压式的LPG船，见下图1；我记得之前做LNG燃料船的时候找过LNG安全性分析的文章，时间有点久了文件没找到，那里面详细对比了油气，LPG，LNG的特性，但是结果大致是记得的，都属于易燃易爆品，但是对比下来，LPG和LNG相对“安全”。
引用的规范见图2和3，关于第二句话，这是CCS将IGC翻译过来的，您可以找来英文原版看下

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ylj7026

我来打个卡，学习下。

江海直达

sugar7 发表于 2020-11-22 19:33
实例是一个全压式的LPG船，见下图1；我记得之前做LNG燃料船的时候找过LNG安全性分析的文章，时间有点久了 ...

感谢分享。找到技术依据了。

362568295

这个好像只要是防爆电机就行不存在这个问题啊！

sugar7

江海直达 发表于 2020-11-23 22:34
感谢分享。找到技术依据：
http://liquefiedgascarrier.com/cargo-room-precautions.html

谢谢链接！这个我有时间学习下，英语有点菜

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江海直达

sugar7 发表于 2020-11-24 14:02
谢谢链接！这个我有时间学习下，英语有点菜

抓紧将网址记下，一会儿删了它。
也没人响应。

sugar7

江海直达 发表于 2020-11-24 15:01
抓紧将网址记下，一会儿删了它。
也没人响应。

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