求解惑，载重线标志中为什么没有冬季淡水？

f小邪 · 发表于 2020-6-17 10:17

如题，载重线标志中为什么没有冬季淡水的标记？是因为和某些载重线重合了，还是没有实际意义还是淡水密度随季节变化不大？求大神解惑

zhongxin213 · 发表于 2020-6-17 10:28

海水温度不同，含盐量不一样，密度就不一样，所产生的浮力也不一样。淡水的话，貌似密度在0~30度的区间温度影响变化不大。在福建九龙江实测过，冬天十来度水温和夏天20多度的水温，密度都在0.996~0.997左右

hugh777 · 发表于 2020-6-17 12:52

除了2楼所说的水密度是一个因素外（我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了），我认为：没有冬季淡水载重线的主要原因是因为“在冬季，已很少有民用船舶能够进入位于冬季的内河航行，即使有一些位于河口的港口在冬季不结冰，但也是很少了。即便是有这样的港口存在，也不让这样的船舶降低干舷。因为船舶所处的港口水密度已不可能与淡水很接近，要不然也就结冰了，且船舶港口离海一般都很近，开不多久就进入冬季海域了。”
另一个可能的原因是：载重线公约是一部经验性公约。尽管在前阵子用现代方法进行了认证，确认其经验是可靠的，但对公约并没有构成实质性的修改。经验很可能认为：这个冬季淡水载重线没必要。原因就很可能是我上面所说的（在公约或相关文件里没有见到对这个问题的解释）。

hugh777 · 发表于 2020-6-17 12:58

Chart_of_Zone_and_Seasonal_Areas

Chart_of_Zone_and_Seasonal_Areas-1d.pdf (9.13 MB, 下载次数: 37)

owen2003 · 发表于 2020-6-23 10:04

hugh777 发表于 2020-6-17 12:52
除了2楼所说的水密度是一个因素外（我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了），我认为：没有冬季淡水载 ...

有道理，冬季淡水容易结冰

f小邪 · 发表于 2020-7-2 11:31

hugh777 发表于 2020-6-17 12:52
除了2楼所说的水密度是一个因素外（我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了），我认为：没有冬季淡水载 ...

谢谢回复！个人经历，长江流域的各类港口在冬季依旧比较繁忙，靠泊船还是比较多的，CCS有考虑沿海浮冰的要求，内河浮冰未见考虑此类要求，可能温度对密度的影响占主要因素了。

hugh777 · 发表于 2020-7-8 09:59

f小邪发表于 2020-7-2 11:31
谢谢回复！个人经历，长江流域的各类港口在冬季依旧比较繁忙，靠泊船还是比较多的，CCS有考虑沿海浮冰的 ...

我所说的“北部港口结冰”可不是指浮冰！
我国内河的浮冰能够对海船载重线有影响吗？
CCS考虑沿海浮冰的影响是对什么？对载重线吗？还是对结构？
温度对密度的影响有多大？有热带淡水与热带海水那么大吗？

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