中国LNG造船的困惑！

darfine

   最近看了韩国获得卡塔尔LNG大单，最为造船人仔细了解了一下相关新闻，当看到法国GTT公司才是这笔订单最大受益者，不禁纳闷了？既然LNG舱的核心技术在第三方公司，为何我国生产的LNG船的质量就是赶不上韩国呢（听说是蒸发量差距）？这个LNG船我国早已完成技术攻关，到底是还有技术没有吃透，还是管理流程不够先进？小弟困惑，还望各位大佬解惑呀！

清__风

汽车国产品牌很多吧，为啥大家喜欢省油的日本车？国产的船跑个十年，压载舱腐蚀一塌糊涂，看看韩国日本造的，20年还非常好。

darfine

清__风 发表于 2020-6-12 10:38
汽车国产品牌很多吧，为啥大家喜欢省油的日本车？国产的船跑个十年，压载舱腐蚀一塌糊涂，看看韩国日本造的 ...

质量问题啦！

labilaoxin

韩国在LNG方面起步比较早
其二，目前国内叫得响的只有沪东和江南。

darfine

labilaoxin 发表于 2020-6-12 12:37
韩国在LNG方面起步比较早
其二，目前国内叫得响的只有沪东和江南。

前面那位兄弟拿汽车做比喻，其实我觉得还是有失偏颇，船舶工业应该比照的是高铁，为什么高铁我们能世界第一，船舶却做不到？以前有个行业大佬告诉我是因为配套能力差，但是近年来我们的配套也跟进了不少，大家看我们的大容量的挖泥船，多牛！是不是！！！！后来我又听说是管理流程的问题，但是在信息化的今天，我们在管理流程的梳理上应该不比别人差呀，而且现在国家大力扶持所谓的“工匠精神”，目的就是让我们工业产品能够精益求精，到底差什么呢？！还要多久才能改变这个现状。

叶子一

经历过国内船厂LNG船建造，管理水平实在太差了，质量意识也很差

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青语

1962年美国第一次载人航天，1969年美国第一次登月。
2003年中国第一次载人航天。
这是核心技术已经有了的产业，试问问题在哪。
其实大家都懂，只不过属于不宜公开讨论的内容。
走正路必然会开花结果。

zhang290896613

船舶行业的腐败  应该是根本原因吧

sanshandaobojue

技术是一样的，差就差在认真上，你在中国船厂干活太认真会被人骂被人打的。

ggfriends

真正的差别就在专业！

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在江那边

精度问题，技术合同不规范，都是被人家卡脖子得地方。殷瓦钢焊接需要培训工人吧，一般的企业承受不了培训成本。还有LNG船90%焊缝都是机器焊的，单位老总脑蛋一热，买什么专机啊，我们工人自己手工焊就行了。

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在江那边

再说了泱泱大中华目前就一个沪东能够建造薄膜型LNG船！人家都给你沪东造，沪东直接撑死了。

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swazhangkun

问题是低温货物维护系统，主屏壁，次屏蔽，各个系统的完好运行，这些都掌握在外国手中，最上游的存在，之前三星自己搞的一套绝缘系统，听说漏冷，最后也黄了，想自己搞太难了，人家不用你的，你也没辙

剑客小生

清__风 发表于 2020-6-12 10:38
汽车国产品牌很多吧，为啥大家喜欢省油的日本车？国产的船跑个十年，压载舱腐蚀一塌糊涂，看看韩国日本造的 ...

一是基础材料耐腐蚀不行，二是防腐材料不过关，三是过程管控不严格，四是国内就沪东能干未形成抱团，五是精度不够，六是所谓腐败就不说了

lls203

配套产业链、关键部件需要政府大项目支持，没有项目就算你产品过关，没单子没业绩没人会用。
船厂其实也是这样，没有业绩哪有船东敢找你。另外玩LNG需要前期资金投入很多，没有金主爸爸支持没有政府项目支持，谁玩的起？

camwood2

投入一分，要有十分回报
不投一分，也要有五分回报

岂可儿戏

darfine 发表于 2020-6-12 12:44
前面那位兄弟拿汽车做比喻，其实我觉得还是有失偏颇，船舶工业应该比照的是高铁，为什么高铁我们能世界第 ...

我笑了，挖泥船的配套能跟LNG船的配套相提并论？ 你就这么粗暴的比较  就得出结论？

blackmclaren

同一个班的学生，同一个老师教，同样的教材，同样的试卷，有的考100，有的考90，有的考60，有的抱鸭蛋。

何解？

crazybo_y

中国能造LNG 的厂就一家，很有局限性，国家应该把资源雨露均沾，这样以后才会有机会！

lls203

何为雨露均沾，首先要保证沪东订单的持续性，交了那么多学费，好不容易开始收益了，是不是要让金主赚点回来，就像高速收费站一样。等一个锅稳定了，再看是不是再增加一个新锅，毕竟雨露均沾是要花大钱投资的，一窝蜂地上新锅不可避免会造成资源浪费，形成锅多粥少的局面。当然新冠疫情之前出现的LNG船需求井喷你说上面没预测到吗？这个还真不好说。