船舶生锈那么厉害，为啥不用不锈钢？？

ceo168 · 发表于 2019-6-29 23:22

船舶生锈，为啥不用不锈钢？？？还节约了水手除锈、保养工作量，除了不锈钢贵，成本高的原因外

25年以后寿命到了，换个新发动机，又能焕发一新、重放光彩，船壳不用搞了，不就节约船本了吗

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-6-30 20:21

蛟龙号壳体可能是不锈钢。至于用于舰船板材，抛开成本因素不计，加工障碍(无法气割)就是最大‘’难题‘’。

桐枫祭忆 · 发表于 2019-7-1 16:48

补充一点，不锈钢板材的修改（切割）不像碳钢有乙炔割刀就可以，要使用切割片，施工很麻烦的

sanshandaobojue · 发表于 2019-7-5 19:02

为啥不用黄金造船？

奋斗的小鸟二代 · 发表于 2019-6-30 13:13

按照这个思路想的话，一条船造完不坏。大家都该失业了

cwpin · 发表于 2019-6-30 17:17

不锈钢一样的锈。

ceo168 · 发表于 2019-6-30 18:55

有专门防止海水腐蚀的，316不锈钢，了解一下

334280696 · 发表于 2019-6-30 21:00

想点实际的

zhz1728 · 发表于 2019-7-1 08:03

不锈钢，采购不易，成本高，加工困难。

xjf · 发表于 2019-7-1 11:24

不锈钢的强度也不如碳钢，并且一样生锈。即使316L，过几年也会生锈。除非用钛合金，造价极其昂贵。

northwolfw · 发表于 2019-7-1 11:33

脑洞大开啊！

一般船舶用不锈钢建造，没有船东买啊！太贵啊！呵呵！
但现在有很多公务船是全铝合金建造的！比钢质船轻，航速快！但价格也高啊！！！！

ppter · 发表于 2019-7-1 13:20

主要是不锈钢的加工工艺远不如钢材，成本上也贵

ceo168 · 发表于 2019-7-1 15:18

northwolfw 发表于 2019-7-1 11:33
脑洞大开啊！
一般船舶用不锈钢建造，没有船东买啊！太贵啊！呵呵！
但现在有很多公务船是全铝合金建 ...

铝合金，游艇可以，货船恐怕不行......

ceo168 · 发表于 2019-7-1 15:22

ppter 发表于 2019-7-1 13:20
主要是不锈钢的加工工艺远不如钢材，成本上也贵

是的，切割这一块可以考虑做一台大型线切割

，成本肯定没法降下来，毕竟材料成本在那里.....

camwood2 · 发表于 2019-7-1 16:31

给你打个比方：某人下错一块料，损失XX万。。。
船人干一年都赔不起下错的一块料。
所以，还有人会用不锈钢吗？

ceo168 · 发表于 2019-7-1 19:10

桐枫祭忆发表于 2019-7-1 16:48
补充一点，不锈钢板材的修改（切割）不像碳钢有乙炔割刀就可以，要使用切割片，施工很麻烦的

所以更需要定制，结构尽量要求简单、标准、模块化，减少拐角、异形.....等特殊结构，将来造船就可以像工厂一样“标准零件”流水线作业，批量生产

奋斗的小鸟二代 · 发表于 2019-7-1 23:40

这是造船啊啊啊啊啊。哪有那么多的标准件

enzobus · 发表于 2019-7-2 07:55

不锈钢的成本太高了，船舶的使用寿命也没有那么长，同时不锈钢船舶存在修理的问题啊！加上后期的修理的费用也不会便宜，你光考虑生锈问题，如果船体变形的问题呢

mslgc · 发表于 2019-7-2 09:21

ceo168 发表于 2019-6-30 18:55
有专门防止海水腐蚀的，316不锈钢，了解一下

抗腐蚀并不表示不疲劳啊，该有裂纹还是要有。随时间变化的不只是腐蚀。

桐枫祭忆 · 发表于 2019-7-2 17:00

ceo168 发表于 2019-7-1 19:10
所以更需要定制，结构尽量要求简单、标准、模块化，减少拐角、异形.....等特殊结构，将来造船就可以像工 ...

问题来了，大量修改咋整

ceo168 · 发表于 2019-7-2 17:39

大量修改，只能重新设计、定制......