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LNG船中韩之战帷幕拉开

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发表于 2022-1-10 20:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2022年新年的钟声还在耳边回荡,龙de船人微信公众号头条吸引了广大船人的注意——《全球第一!中国接单量再夺冠》。

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不难看出,中国造船业在过去的一年里取得了辉煌的成绩,接单总量碾压韩国,成为世界第一。然而文章结尾提到韩国包揽了全球LNG运输船订单的91%,中国仅为9%。多么的无奈,我们赢了总量,却输在效益最好、利润最高、最挣钱的LNG船型上,中国被韩国降维打击完全压制。

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LNG是液化天然气(liquefied natural gas)英文的缩写,LNG船是典型的具备三高特征( 高技术、高可靠性、高附加值)产品,是一种在零下163摄氏度(-163℃)低温下运输液化气的海上超级冷冻车”,容量基本都在12.5万到22万立方米左右属于专用船舶的一种正因为它的重要性和制造的困难性LNG也被喻为世界造船业皇冠上的明珠”。

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就差0.03%
国内船厂之所以在LNG船订单上干不过韩国船厂,最主要的原因就是我们造的LNG船在天然气日蒸发率上比韩国船厂高了0.03%。天然气在常压下冷却到-162度液化体积缩小1/600。但储存在LNG船舱中避免不了每天都有一部分液态天然气重新气化蒸发。这些蒸发的天然气就白白的损失掉了。对于船东来说蒸发的越少损失掉的天然气越少。韩国船厂技术非常先进,造出的LNG船天然气日蒸发率只有0.07%,而我们的是0.1%。就是这看上去微不足道的0.03%,对于十几二十万立方米的LNG船来说,一趟航次下来就会多损失几百万。一天差了0.03%,十天,一个月,一年,十年。对于船东来讲那就是足以改变订单归属的决定因素。大家想想您是船东您会选谁?

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订单太少LNG船国内配套很难跟进
韩国自上世纪90年代,大举进军LNG船的建造市场,经过多年的摸爬滚打,在LNG船相关产业配套方面都已经十分完善。几乎垄断了LNG船所有的设备生产和技术研发。韩国本土能生产全部LNG船所需要的生产材料和设备。这个能力全世界没有几个国家能做到。反观国内LNG船配套需要的特种材料和机电设备,特种的低温阀件、低温管绝缘材料、聚氨酯泡沫板、不锈钢波纹板、玻璃棉、刚性绝缘、柔性绝缘等基础配套还能勉强应付。但双燃料发动机,低温气体压缩机,再液化装置等重要设备国内完全没有能力自产,全部需要从国外进口。由于没有太多的LNG船订单,这些设备自主研发生产就失去了意义。费力不讨好的事又有哪个厂家愿意投资呢

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建造周期差距明显                          
在建造时间上,韩国船厂也具有绝对的优势。由于LNG船国产化设备配套率不足,太多的设备材料需要从国外进口。运输、报关、验收、安装、调试都需要时间。需要外方技术支持时,一旦外方不配合,国内又没有替代,就只能等待,这样一来会直接影响工期。健全的配套产业,是韩国造船竞争力的根本所在,也助力韩国在技术和成本方面都形成压倒性优势。
以一艘17万方LNG船为例,国际上建造周期一般为500天左右,而韩国船厂不超过480天,我国即使最快也要花费700天甚至900天才能建造完成。韩国最具实力的大宇造船厂一年可以交付27LNG船,我国最快也要3年才能交付1-2艘。这差距还是非常明显的。
技术是硬伤
目前LNG液货围护系统主要有两家公司提供:法国的GTTMARK III型液货舱、No.96型液货舱,以及挪威Kvaerner公司的MOSS球罐型液货舱。

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也就是说只要你想造LNG船那你就只有两种选择,要不选法国的技术,要不选挪威的技术。

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LNG船韩国造的最多,但技术上法国GTT公司却是最大的赢家。LNG船最核心的技术是液货围护系统,也就是LNG存储货舱,需要在-163度的情况下将液化的天然气安全储存。这样系统牵扯的耐低温不变形材料、殷瓦钢焊接技术设备、超低温维护系统、气体挥发收集系统、天然气再液化系统、安全监测系统、随随便便的一个子系统都够你研究几年的。法国人从上世纪60年代就开始研究LNG船系统,几十年就做了这一个系统。不断的研发、试错、改进、积累、沉淀、这个LNG船液货围护系统已经被法国人反复打磨、精雕细刻、几乎完美。中韩船厂主要采用法国GTT公司的专利技术,而日本船厂一直采用MOSS型球罐舱。

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当前,GTT公司占据了市场上90%以上的份额,至于MOSS型球罐液舱占有率已经微不足道了。LNG系统工程牵扯的基础材料科学太多,它的技术更新很慢,试错成本太高,想替代成熟的系统太难。LNG液货舱是要求绝对安全、必须可靠、零风险的工业产品,几乎没有航运公司愿意冒着风险采用新型的液货围护系统。

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面对法国人的技术垄断,倔强的韩国人岂能任人宰割。他们要自己研制一套全新的LNG船液化系统。摆脱法国人的技术壁垒。举全国之力历经10年开发出韩国型“KC-1LNG船液货舱技术,并于201312月获得韩国产业通商资源部国家新技术认证。“KC-1LNG船液货舱也是继法国GTT公司之后全球第二个实现商用化的LNG船薄膜围护系统,但海外船东因为其缺乏实用案例均不肯轻易采用。为了快速实现“KC-1LNG船液货舱技术的实船应用业绩,20183月,三星重工向韩国SK海运公司交付了2艘配备“KC-1LNG船液货舱的17.4万立方米LNG船。这也是“KC-1LNG船液货舱首次实际应用于船舶。

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据悉,韩国在这两艘船上应用了与KC-1LNG船液货舱匹配的天然气处理系统、燃料供给装置和部分再液化设备等独立开发的LNG船核心技术。但“KC-1LNG船液货舱技术很快被确认存在缺陷。这批 LNG船刚投入营运一个月,在运输LNG的过程中,出现了露点恒温测定、货舱内部结构相连接的部位天然气透漏、舱体外壁结冰的问题。之后三星重工巨济造船厂投入197亿韩元进行了一次维修,但20195月又出现了同样的问题,不得不再次返回船厂进行维修。由于存在安全性争议,自此以后,“KC-1 LNG船液货舱在2018年以后再也没有取得实船应用业绩。由此可以看出LNG船的液化系统不是轻易就能研发取代的。
你用人家几十年研发的系统,不出点血那也说不过去啊。每条17万立方级别的LNG船的造价大约是1.8亿~2亿美元,GTT公司收取专利许可费用并不是根据自己的研发成本,而是直接收取每条船造价的5%作为专利许可费用,也就是大约一千万美元。别说人家贵,你想去找其他技术替代根本就找不到。用也得用不用也得用。韩国船厂建造一条LNG船的净利润率不过5%~7%。国内LNG船起步比较晚,利润那更是低得不得了。技术是人家的,主要设备也是人家的,我们的学费不得不交。

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中国船厂要想在LNG船订单上与韩国船厂争夺高下,就目前来看时机还不够成熟。要想打铁自身要硬,你造的LNG船价格便宜质量好,订单自然就来了。国家层面必须重视LNG船的订单,通过国轮国造逐渐让国内有能力的各大船企在LNG船建造上积累经验、培养技术科研人员、施工工人队伍。同时扩大LNG船在国内采购相关配套设备,大力支持国内配套设备厂家对LNG船专用设备进行生产研发。逐渐提高LNG船子系统的国产化率,进一步降低LNG船价格。在政策上对承接LNG船的船企进行税收优惠,对国外船东在银行融资信用担保方面给与充分合作,解决国外船东在资金及担保方面上的担心。尽最大可能争取国外订单,冲击国际LNG船建造市场。
国内各大船企也应行动起来,对LNG船型进行技术摸底。根据自身条件投入资金人力进行模拟舱段试验性建模。通过模拟舱的建造找到自身不足,积极改进。全行业发力掌握LNG船建造技术,为大面积接单做好技术储备。

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我们以大船集团为例,大船集团经过多年的卧薪尝胆终于第一次承接了17.5万立方米Mark III FlexLNG船建造合同。机会只留给有准备的人,大船集团为了进军LNG船型那也是下了苦工的。

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2000年开始,大船集团先后完成了LNG运输船的船型研发、建造与试验技术研究、工程管理技术研究、模拟舱建造、特种人员培训等方面的研究,目前已经掌握LNG运输船实船建造的工艺与管理技术。

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这次承接大型LNG运输船的订单无疑给大船集团打了一针强心剂,同时也宣布我国又一家大型船企成功挺进LNG船建造市场。为我国对抗韩国船企增加了一支新立军!

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与此同时同时我国老牌LNG船厂沪东中华再传佳绩,承接了717.4万立方米LNG船建造合同。以老带新、南北呼应、进一步扩大了中国在LNG船型上市场占有率。给全国各大船企树立了榜样。

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韩国大宇船厂也在前几天承接了217.4万立方米LNG船建造合同。
可以见得在LNG船建造市场中韩之间竞争已经拉开帷幕,韩国长久以来在LNG船高端市场垄断的地位,中国船企已经撕开了一道口子。击败韩国已经不再是一种妄想,只要国内船人踏踏实实做技术研发、一点一点追赶、珍惜每一个订单,大幅度提高我们的LNG船建造质量。降低建造成本、追赶他们,超越他们,LNG船订单就会源源不断的流进中国船企的手里。
相信不久的将来全球LNG船舶建造市场中,中国制造将成为金字招牌!船人们努力吧!时代需要中国船人创造历史,超越韩国奔向辉煌!

















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龙船学院
发表于 2022-1-10 23:17 来自手机 | 显示全部楼层
建议搞个工资对比,比一比购买力。
每天都伟大复兴努力奋斗赢麻了,最后光菜价蹭蹭往上涨,再接一万条跟我们有个毛关系。
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发表于 2022-1-11 08:18 | 显示全部楼层
起码现在没有可比性
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发表于 2022-1-11 09:17 | 显示全部楼层
你是大连船厂的写手?大连船厂好像一条LNG都还没造出来吧?还有,你提到中韩间的0.03%的差距,可是如今新造的大型LNG都是双燃料船,自然蒸发的天然气都不够用,0.03%的差别有任何意义吗?
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发表于 2022-1-11 17:38 | 显示全部楼层
各有所长,结合自身优劣找准市场定位,不可因为情怀一味追求高达上。赔本的买卖不要做。
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发表于 2022-1-11 20:05 来自手机 | 显示全部楼层
大船好好搞,专门做LNG就有饭吃了。
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发表于 2022-1-16 18:20 来自手机 | 显示全部楼层
一部苹果手机,每秒只需0.03分钱,几乎不要钱,大家快去抢。
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发表于 2022-1-19 02:39 来自手机 | 显示全部楼层
什么船刚开始起来中国赢过?搞笑了不是,都是抄作业,肯定要等人家先写好嘛
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