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发表于 2014-7-8 01:28
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来自: 中国浙江嘉兴
夏侯 发表于 2012-8-21 17:20
哦,对了,做个广告,顺便招下人。
如果对做海工有意的,直接邮件给我,我们这里还缺点人。
不知道前辈是做哪一个阶段设计的,我只想说的是,把设计分为各个阶段是对生产有好处的,详细设计是不可能完成所有能够让船厂顺利生产的图纸的,还有你说的VLCC,恕我才疏学浅,真的不清楚这个对于一般的船厂来说有什么难度,除了没有那么大的船台和船坞,貌似没有什么难度吧?你说国内的设计能力低,真的低么?国内抄袭国外的图纸,是因为之前没有做过相同类型的船,抄袭是为了能够迅速的掌握,毕竟国外的造船史远长于国内。不知道你所在的公司有没有自己研发的项目,据我所知,国内但凡能够叫得响名字的,都有自己擅长领域的船型。不排除有个别船型国内的设计能力还有待提高,你比如说豪华游轮,这个的难点在于国内室内设计的水平不够,还有在这方面的审美也赶不上。你可以让大家惊醒,但你不可以过度贬低,国内造船水平上不去因为什么?我以为,人才素质,现场管理,还有最重要的基础工业水平(主要就是船舶配套工业,核心机械制造能力)。FPSO为什么贵?为什么罗罗的船贵?贵在哪儿?还不是在设备上么,一条船钢铁值几个钱?
感谢您能够写出一些对业内有惊醒作用的文章,我们不需要辩论,争吵,各自有各自的理解,听百家之言而后醒即可。 |
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