据路透社消息，中石化计划将在未来三年内打造一支由100艘驳船组成的船队。通过该计划，中石化希望成为IMO2020合规低硫燃油（VLSFO）的主要区域供应商。 
这是中石化在海运方面目前为止最大的一笔投资。报道称，船队将包括50艘8000~10000载重吨的新造船，以及50艘3000~4000载重吨的租赁船舶。
业内人士表示，这50艘新造驳船的建造成本约40亿人民币（约5.7191亿美元），中石化表示所有驳船将在中国船厂建造。
实华南京油运将运营这支船队。实华南京油运船务有限公司是中国石化燃料油销售有限公司与招商局南京油运股份有限公司（前为南京长江油运有限公司）的合资公司，该公司目前运营10艘驳船。
据路透社报道，中石化拒绝就在驳船方面的采购意向进行回应。然而，今年6月份，该公司确实宣布，目标将于2020年实现1000万吨LSFO产能，并将在2023年升至1500万吨。该公司已经准备在十家炼油厂生产符合IMO2020的船用合规燃油。
据普氏统计，中国四大国有炼油厂（中石油、中石化、中海油、中化集团）在2020年的LSFO年产能总量将达到1815万吨。
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