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中国油轮再次被预租,飙升的油价将保持高位

2019-10-11 16:22| 查看: 554| 评论: 0|来源: 海运圈聚焦编译自彭博社

据彭博社报道 间隔了两周之后,石油贸易商再次预订了由中国航运业巨头经营的超级油轮。

 

租船合同可能不会立即平息每天飙升至新高的油轮市场。

  

据参与该市场的船舶经纪人透露,三艘200万桶的油轮-新联洋号,新悦洋号和新宁洋号(the XinLian Yang, Xin Yue Yang and Xin Ning Yang)——已被身份不明的公司暂时预订。

  

美国对中远的两家子公司实施了制裁,这项措施促使贸易商取消了与中远集团有关的租约,但船舶经纪人报告说,对于哪些油轮应该采取行动,哪些没有受到限制,目前尚不清楚。因此两次预订并没有改变。

  

据克拉克森研究服务有限公司(ClarksonResearch Services Ltd.)的数据显示:中远集团的整体船队包括43艘超大型油轮(运输能力约为8600万桶)和多艘小型油轮。因此,在明确哪些船只将受到制裁之前,船舶经纪人表示,船舶的供应可能仍将会受到限制。即便情况明朗,如果事实证明大量的油轮受到影响,市场可能仍会发现船队供应有限。

  

上个月,在沙特阿拉伯石油设施遭受袭击之后,油轮运价已经上涨,当时贸易商们迅速转向至波斯湾以外的地区采购原油,从而限制了船舶的供应。除此之外,一些船舶正在安装洗涤设备,以消除硫排放,为明年实施更严格的船舶燃料规定做准备。

  

高昂的运输成本最终开始对石油业造成影响,制裁的后果已在整个市场上显现出来。亚洲的炼油利润率正在逐步减少,历史性的套利行为已经消失,原油出口商可能会发现他们不得不降低价格以转移手中的原油。

  

对于贸易商和炼油厂来说,像现在这样一次性支付1400万美元(约合每桶7美元)的巨额费用来运输原油,通常是不可持续的,也是无利可图的。问题是,当中远船队的情况变得更加明朗时,新的常态将会是什么?

  

伦敦波罗的海交易所(BalticExchange)的数据显示,周三从波斯湾至亚洲的基准航行费率为船东带来每日逾12.3万美元的收入。这可能是11年以来的最高水平。

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