王国平，江苏常州人，1974年出生，1993年入伍,现任海警44044艇机电班长、一级警士长，“全国自强模范”荣誉称号获得者。入伍26年，他始终坚守在海上维权执法工作一线，从一名学徒成长为舰艇修理“活字典”,用精湛的技艺保证舰艇的安全，见证着中国海警的发展与壮大。
王国平（姜宗平摄）
中国海警是部署在沿海地区、履行海上维权执法职责的一支重要力量。作为海警的一员，26年来，王国平在劈波斩浪、驰骋海疆中逐步成长，也亲身见证了海警的发展与不断壮大。
“我从1993年一直在海警，那时候我们的船艇与现在相比，吨位普遍太小了，只能近岸巡航、近岸执法，根本跑不到远海。”
初到海警，王国平被分到一艘交通艇上工作。这条船建造于上世纪70年代，已经使用了20多年，由于装备老旧，出海时经常会因发生故障而被迫中断任务。
“那时候的机械故障率相当高，都是70年代的老机器。机器一启动，我就开始流眼泪，浓烟给熏的。机器一加速的时候，我们就感觉是一团浓烟向前滚。而且出海远航的话，故障率更是相当高，四台机器出去，能有三台机器回来，我们感觉已经很不错了。”
王国平不怕累脏苦 只为维护好舰艇机器
由于舰艇吨位小，内部空间有限，每个人的床铺只有80厘米宽。作为一名机电人员，王国平每天要在狭小的密闭空间里，与高速运转的四组柴油发动机和密集的电路设备打交道。一心想在海警建功立业的王国平，用心学习和钻研舰艇的维修保养技术，很快成为机电维修骨干。他仅靠手摸就能准确地测出设备的温度，还能在轰鸣声中靠耳朵分辨出主副机的转速状态，误差不到1%。
“哪个管路的温度大概多少，我都清楚，比如说像这条淡水管，运转起来的情况下，大概在80度左右，我把手放下去差不多能坚持一秒。如果连一秒都坚持不到，这说明它就有问题了。”
我国是一个拥有960万平方公里的陆地大国，同时也是一个海洋大国，拥有18000多公里的大陆海岸线和约300万平方公里的管辖海域。上世纪90年代初，我国的海上治安形势复杂，尤其是在广东、福建沿海地区，各类走私案件时有发生，但是由于受到船艇装备的限制，当时的海警只能在近岸巡航执法，很难深入远海，这直接影响了对海上违法犯罪的打击力度。从1997年开始，随着我国综合国力的增强和国防科技水平的提高，专门为海警打造的218型巡逻艇陆续下水，王国平主动请缨，要求到新入列的舰艇上观摩学习。
王国平钻进舱底对管路进行检查
“乘新舰艇出海以后，虽然我们也会干活，但身上干干净净的，手上戴个手套，基本都不会脏。因为我是借调过去观摩学习的，两个月以后，就要回到自己的艇上了。那天我就蹲在我的机舱口，看了十几分钟。我在想，什么时候我也去接一条像这样的性能好的新艇啊，这是自己当时的真实想法。”
2000年3月，王国平终于如愿以偿，被派去船厂接收新艇。在接船的半年时间里，面对着当时在整个海警性能最好、设备最先进的舰艇，王国平天天跟着电工、钳工一起铺设电路，缠着技术人员学习机器的性能、特点、使用的注意事项，竟然背下了这条艇的所有电路图。
“我去接船的时候，一看，这个机舱跟以前的完全不一样，架构也完全不一样，所有的操纵面板全都是英文的，里面有48个报警监测点。所以当时我们感觉压力挺大的，心里想，这么好、这么先进的船，交到我们身上，我们能不能使用好、管理好、保养好、操纵好？”
海警44044艇
2000年8月，海警44044艇正式下水。王国平深知，只有确保舰艇性能始终保持在良好的状态，才能更好地履职尽责。发动机是舰船的“***”，机电兵就是守护“***”健康运转的卫士，王国平潜心钻研新舰艇的机电性能，很快练就了听声“诊脉”的过人本领，一旦机器运转发出异常的声响，就能准确锁定故障，快速解决问题。在战友们看来，王国平的丰富经验和娴熟技术，就是这艘舰艇的“定海神针”。
随后的日子里，广东海警缉毒缉私屡建功勋。王国平作为一名机电兵，原本可以不参与抓捕行动，可他却多次主动请缨，带头跳帮。所谓跳帮指的是在两船碰撞接触的一瞬间，跳到对方船上进行作战的战术动作。一旦失败，则面临落海或被两船夹击丧命的危险。可王国平无所畏惧，每一次都毫不犹豫地冲在前面。2011年3月，海警44044艇接到命令出海缉毒，那天的海面浪高约3米，风力超过8级，所有的渔船都回港避风，只有海警44044艇像一把利剑直插大海。
“海浪从船头可以一下子盖到船尾，整个都盖过去了，船颠簸起来一上一下的，像一片树叶一样。我作为老同志，抗风能力还算是很强的，但也已经有点顶不住了，胃里翻江倒海的那种感觉，特别难受。”
2011年海警官兵缉毒现场
那次行动，王国平和战友们成功控制住对方船只，抓捕犯罪嫌疑人，缴获***1.18吨。8个月后，海警44044艇再次出击，在海上缉毒行动中又当场缴获***1.2吨。后来，海警44044艇被授予“缉毒先锋艇”荣誉称号。而王国平却在执行任务中，因紧急抢修船艇动力系统，左手中指、无名指第一节被夹断。
因抢修机器，王国平手指断裂
虽然留下了残疾，但王国平并没有因此降低工作标准，反而更加卖力地投入工作。他说，这些年，党和国家越来越重视开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋，为中国海警的发展迎来了难得的历史机遇，自己一定要珍惜时间，在维护国家海洋权益方面做出更多贡献。
“经过这些年的发展，我们部队拥有了很多千吨以上的舰，1000多吨、2000多吨、3000多吨、5000多吨，最大的9000多吨的都已经服役，就可以用‘下饺子’来形容。”
2017年，海警44044艇带领编队乘风破浪
随着海警舰艇装备的更新换代，王国平意识到，现在已经不像他刚到海警时那样，凭借着入伍前曾在柴油机制造厂当学徒的底子就能当一名机电兵，越来越先进的舰艇呼唤高素质的海警人才。
“海警部队的船艇性能现在越来越先进了，驾驭这些船艇，你必须要有高素质的人才。”
今年以来，海警开通了95110海上报警电话，新设置了县（区）一级属地海上执法机构（海警工作站），重新科学划分任务和职责，配强舰艇和执法装备，执法力量得到不断提升。
“以前我们海警就是抓走私为主，后来我们的职能任务越来越多样了。现在海警工作站的成立，就相当于每个辖区派出所一样，接出警越来越方便了，机动性越来越强了。”
王国平在机舱对战士进行现场教学（姜宗平摄）
中国海警在海上执法任务中，一次次用辉煌的战绩，向祖国和人民递交了一份合格的答卷。而作为海警的一名老同志，王国平在不超过10平方米的空间里工作了26年，在这期间，他所在的舰船航行20多万海里，相当于绕地球10圈，没有一次因为故障而耽误任务。
陪伴王国平十九年的床铺（姜宗平摄）
海鸥飞舞晚霞漫天，潮起潮落岁岁年年。又一次出海执行任务归来，45岁的王国平从床底的木盒里取出自己过去的照片仔细端详。按照规定，再有三四年，他就要离开海警了，对于为之奉献了人生中大好青春年华的中国海警，王国平的心中充满了感情和依恋。
“如果我当初没有选择加入中国海警，可能我这辈子都见不到南沙那蔚蓝的海，也永远都不知道祖国的万里海疆是如此辽阔。我感觉，我现在还年轻，如果有可能的话，我想在海警部队一直干下去。”
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