韩国造船厂连续第四个月位居全球造船订单榜首，更是在8月份承接了全球超过70%的造船订单。
根据韩国贸易、工业及能源部公布的数据，8月份全球造船订单共计约100万总吨（CGT），而韩国船厂收获的订单达到了73.5万总吨。这也使得韩国船厂从5月份以来，接获的订单总吨位连续第四个月位列全球第一。而中国在3月份获得遥遥领先的订单后，随后的订单吨位就呈逐步下行态势。
中韩争夺订单宝座的历史由来已久。2012年，中国取代韩国成为全球造船市场接单量的龙头老大，随后一直到2017年，中国一直名列榜首。但在2018年，韩国造船厂的全年接单量首次超越中国，排名第一。
从订单价值来看。截至今年前7个月时，中国仍以104亿美元的订单总额居于世界第一，而韩国以96亿美元居于第二。但随着韩国8月造船订单的飙升，韩国在今年前8月获得的订单总价值已成功超越中国，居于第一。数据显示，韩国船厂前8个月的订单价值总额累计达到113亿美元，中国累计以109亿美元位居第二。
从吨位来看，中国在今年前8个月的获得的订单总吨位为502万CGTs，目前仍保持第一，韩国以464万吨的总吨位排名第二。
值得注意的是，今年1月到8月全球共有27艘液化天然气运输船造船订单，韩国承接了24艘；全球VLCC订单共计17艘，韩国接获了其中的10艘。凭借在LNG船等高附加值船舶建造领域的绝对优势，韩国船企的手持订单单船造价遥遥领先，远超全球平均水平，每艘新船平均造价更是达到了中国和日本的近三倍。
韩国贸易、工业及能源部表示：“尽管受全球经济低迷影响，全球造船市场疲软，而中美贸易争端仍在延续，基于韩国船厂在液化天然气运输船以及巨型油轮等高附加值船舶方面突出的竞争力，我们依然位居全球第一。”
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