中国船柴首台W6X62-HPSCR柴油机成功交验 近日，中船重工所属中国船柴制造的首台带高压选择性催化还原（HPSCR）的CSE-WinGD 6X62-B智能型绿色环保低速柴油机CSS025成功交验。该主机台架试验测试满足国际海事组织Tier III排放标准，将安装在8.6万吨散货船上,并将入级CCS船级社。这是继MAN、J-ENG主机之后，在WinGD型主机上配备SCR后处理装置的一款节能减排型主机，填补了中国船柴在WinGD机配备SCR系统上的一大空白。 该主机额定功率为9970千瓦（13564马力）、转速80.4rpm，配备了SPC（蒸汽量控制）系统，通过废气旁通阀控制，能够在冬季低负荷运行时，提高蒸汽产量，减少启动燃油锅炉的时间；本机采用低负荷优化调试方法，配备了废气涡轮增压器，能提高综合能量利用效率。 七一六所成功研制国内首款基于龙芯2K1000的双冗余热备计算机 近日，中船重工七一六所自主研制的国内首款基于龙芯2K1000的双冗余热备计算机作为参试设备在某靶场成功进行了航天弹射试验。本次试验的成功，标志着该型设备的研制取得圆满成功。 作为国内首款基于龙芯2K1000的双冗余热备计算机，该设备首次在龙芯2K1000上适配国产FC-1553B模块，采用最新国产实时道操作系统。项目团队连续6个月攻关，成功突破了软硬件冗余设计、跨操作系统移植、航天标准适配等关键技术，解决了高压秒级数据交互及处理等诸多难题，并大幅提升了产品的国产化比例。 七一一所将研发新能源加注船动力系统 在日前召开的首届电动船舶创新发展研讨会上，中船重工七一一所与挪威CGR公司、宁德时代公司签订合作意向协议，共同开发“零排放”、“环境友好”型新能源加注船，提供清洁能源版“气电混合”动力系统，以及燃气发电、动力电池等关键设备。 新能源加注船动力系统将采用七一一所自主研发的M23G本质安全型燃气发动机，将新能源动力设备加以集成和优化，实现零排放目标和较好的能效指标。新能源加注船可以广泛应用于世界各国主要港口，满足迅速增长的LNG燃料运输船舶的加气需求。 |
