| 信德海事网报道，两艘油轮在阿曼湾遭遇袭击。 最新信息： 1、Kokuka Courageous，巴拿马旗，船东是Kokuka Sangyo（位于日本），管理公是 BSM ship management（位于新加坡），事发时在运输甲醇（货物目前完好无损），开往新加坡途中遇袭，21名船员全部被一艘名为Coastal Ace的拖船救起，另据称随后已经被一艘美国军舰接收，21名海员其中1人受轻伤。BSM ship management发布最新声明表示该轮正被拖往Khor Fakkan，此外该轮该船右舷有受损。但其同时也表示船况很稳定，没有货物损失或船舶沉没的危险。 2、Front Altair，马绍尔群岛旗，船东是Frontline（位于百慕大），管理公司是International Tanker Management（位于迪拜），事发时在运输石脑油，开往中国台湾途中，23名船员全部被另一艘名为Hyundai Dubai的货轮救起。 一段据称是Hyundai Dubai轮船长遇险求助的语音曝光：       根据船讯网为信德海事网提供的这两艘船舶的卫星AIS信号显示，这两艘船舶在北京时间6月13日，2240左右都有信号发送，证明这两艘船舶在这个时间里至少驾驶台供电还处于可用状态。   另根据国外媒体所展示的最新照片显示，Front Altair轮所遭遇的大火似乎已经被扑灭。    另Kokuka Courageous轮并没有被引燃，目前处于安全状态。  连续发生的事故，将推高航运保费以及运费 如信德海事网此前报道，上个月，包括两艘沙特油轮在内的四艘船只在波斯湾附近遭到破坏，美国说这是伊朗使用水雷发动的袭击。但伊朗随后否认了这一指控。 此前联合战争委员会JWC已经将阿曼、波斯或阿拉伯海湾及邻近水域，包括东经58°E以西的阿曼湾以及阿拉伯联合酋长国附近海域划为战区。 挪威海事局在事故发生后表示，由于袭击性质未经证实，它建议悬挂挪威国旗的船只“远离伊朗水域”。它还将N25°- N28°和E054°- E058°范围内抵达霍尔木兹海峡的船只的ISPS/MarSec安全级别提升至二级。 如上图，本次事故发生后，几乎所有美股油轮公司股价均翻红上涨。 另有航运业内人士向信德海事网表示，中东地区的这种不安局面，恐将继续推高前往该地区船舶运营商的保险费率，并迫使一些船长放弃开航而进一步推高航运运费。 6月13日发生的这起轰动全球的事件引发了周四油价的大幅上涨。截至美国市场早盘，全球基准布伦特原油(Brent crude)上涨2.8%，至每桶61.66美元，西德克萨斯中质原油(West Texas Intermediate)期货上涨3.0%，至每桶52.70美元。 新加坡的一位经纪人说，由于对安全问题和保费上涨的担忧加剧，航运公司或将不打算接收在霍尔木兹海峡附近的运输任务。 一位资深经纪人表示:“我们有一船原油和三船柴油招标，但没有船舶前来投标。”他补充称，他多年来从未见过这样的情况。“在今年的第二次袭击之后，这片水域被认为很危险。我有一艘满载原油的油轮，预计今天从阿联酋的Fujairah驶往中国，但船长说太热了，不能出去。” 实际上，航运保险已经随着该地区的紧张局势而出现了增加。据一位船东介绍，自5月初富查伊拉海域发生了针对沙特油轮的袭击以来，保费根据油轮的大小和载货量已经增加了5%至15%。 BIMCO首席航运分析师彼得•桑德Peter Sand表示:“这可能会导致船东和运营商要求提高该地区的货运费率，因为风险现在是实实在在的非常明显的存在的。” Sand 表示，BIMCO建议在该地区开展业务的成员“保持极度谨慎，并指示其船只采取预防措施”。他说，根据公司的风险接受程度，以及运营允许的范围，考虑指示船只避开该区域或尽可能保持距离。 纽约Karatzas Marine Advisors首席执行官巴兹尔•卡拉察斯(Basil Karatzas)表示:“原油油轮的运费将大幅上涨。”卡拉察斯说，随着保险费率的提高，以及为支付额外赔偿而增加的船舶营运费用，“这可能是上世纪90年代初海湾战争时期的一种似曾相识的现象，当时海湾地区油轮的利润是平均市场的好几倍。”  谁干的，中国船舶处境？ 根据国际独立油轮船东协会(Intertanko)的说法，昨天在阿曼湾被袭击的两艘油轮的被击中部位都在“在水线或水线以下，在航行中靠近机舱”。 Intertanko表示:“这些（袭击）行动似乎是经过精心策划和协调的。 该协会主席，Paolo d'Amico担忧的表示，“如果水域变得不安全，对整个西方世界的(石油)供应可能面临风险，” 国际海事组织秘书长林基泽谴责了这起疑似袭击事件。在海事组织伦敦总部举行的海事安全委员会(MSC)第101届会议上，Lim说:“对船只及其船员的威胁是无法容忍的。我敦促所有会员国加倍努力，共同努力寻求持久的解决办法，以确保全球国际航运的安全和保障以及海洋环境的保护。一旦调查完成，我将仔细审查调查结果，以考虑是否需要海事组织采取进一步行动。”  图片来源：CNN 美国国务卿迈克·蓬佩奥指责伊朗在阿曼湾袭击了两艘油轮，称该评估是基于情报，但目前并没有任何证据支持他的说法。 蓬佩奥在事故发生后在美国国务院对记者表示:“根据美国政府的评估，伊朗伊斯兰共和国应对今天发生在阿曼湾的袭击事件负责。”“这个评估是基于智力、武器使用,执行操作所需的专业知识水平,就如近期伊朗对航运的袭击（注：实际上，美国并没有拿出证据证明上月发生在富查伊拉港的针对袭击是伊朗所为）,事实上,除此之外，没有其他代理团体能够在该地区的资源和行动能力有如此高度的复杂性的行动。” 伊朗驻联合国代表团随后发表声明，谴责美国代表的“煽动性言论”，称这是针对虚假信息的“另一场仇视伊朗运动”的一部分。 海上安全风险评估机构Dryad Global也表示，目前并没有明确证据表明伊朗是背后黑手。  一位业内人士向信德海事网介绍到，虽然美国一直声称是伊朗在背后搞故意破坏。但是极有可能是美国在贼喊捉贼，“美国及其代理人的这套背后小动作人尽皆知，所以油轮被袭击的可能性要高于其他种类船舶。” 此外其还表示，“针对中国籍船舶可能性较小。“ |
