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逆行导致事故,海船失控撞上徐汇江边护栏

2019-6-6 16:34| 查看: 802| 评论: 0|来源: 新民晚报

6月5日19时50分许,在上海徐汇滨江码头附近水域(龙华弯道),内河船“润 5678”与海船“通 景瑞”轮发生碰撞,导致海船撞击江边步道护栏。“润 5678”目前停靠在杨浦大桥上游水域,现场可以看到,其船首左舷有明显的擦痕和凹陷,处于空载状态。

 

今天上午,肇事船只系泊在杨浦大桥上游位置 新民晚报记者 陈梦泽 摄

 

碰撞码头的“通 景瑞”轮船艏有破损,船舶无泄漏,可继续航行,由海巡船护航前往闵行。据悉,该船载有5100吨砂石,船长98.3米。

 

黄浦海事局指挥中心副主任王亚力介绍,经初步判断,内河船负有事故主要责任。它本应航行在出口航道,在过弯时船位控制不当,反航道进入了对方航道(逆行),同时又疏忽瞭望,没有保持和他船的有效沟通。如果类比于道路交通事故,相当于车辆在转弯时试图变道超车,结果开到了逆向车道,与对面驶来的车辆碰撞,导致对方躲避不及,又撞到了路边的栏杆。

 

王亚力介绍,事发水域限速为8节。“事故发生时,内河船航速约7节,海船航速约6节,两船都没超速,但内河船明显存在判断和操作不当。”

 

肇事船船长沈发兵坦言,当时正打算在过弯时追越前方的一艘小船,也看到了对面航道的海船,但没想到海船在自己航道上完全没有避让。

 

黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍,大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶,内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》,负有事故主要责任。

 

成逸平补充说,海船虽然不负主要责任,但是如果在应急措施上做足准备,也有可能不会发生撞击码头的严重后果。“建议大型船舶进入弯道等事故高发水域时,应做好备锚措施,必要时可抛锚制动,或有拖轮伴航。即使遇到碰撞事故,也可以将影响降到最低。”

 

王亚力提醒,船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上,谨慎驾驶,加强瞭望,通过高频设备不断广播自身位置,与其他船舶加强联系。“黄浦海事局将重点加强电子巡航的提醒力度与频次,发现航迹可疑的船舶,立即呼叫,确保其航行符合规范;巡航过程中,一旦发现有船舶发生机电故障,也会立即检查,情况严重的100%滞留。”

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