[据简氏防务网2019年5月20日报道]4月12日，印度尼西亚国防部（MoD）与韩国大宇造船和海洋工程公司（DSME）签署了一份价值10亿美元的合同，采购第二批3艘209型1400吨级常规潜艇。该级艇被印度尼西亚称作“娜迦帕莎”级，首批3艘2011年12月签订合同，总价11亿美元。目前，首艇“娜迦帕莎”号（403）和2号艇Ardadedali号（404）已经服役，3号艇Alugoro号（405）于4月11日在泗水PT PAL船厂下水。 在技术转让协议支持下，Alugoro号成为印度尼西亚有史以来第一艘在本土下水的潜艇。受到该艇鼓舞，PT PAL船厂在第二批“娜迦帕莎”级潜艇的合同中争取了更多建造工作。 第二批首艇的六个分段中，将有两个由泗水PT PAL船厂建造，韩国大宇造船和海洋工程公司在韩国建造剩余四个。印尼制造分段将运往韩国玉浦船厂进行组装和下水。 第二批2号潜艇，PT PAL船厂将建造中部的四个舱段。韩国大宇造船和海洋工程公司将在玉浦船厂建造艏艉两个舱段。与首艇一样，PT PAL船厂建造2号艇分段将被运往韩国进行合拢和下水。但是按照合同谈判期间达成的协议，PT PAL船厂将在临近合拢日期时进行基础设施和劳动力评估，以确定该艇是否可以在印度尼西亚合拢和下水。 与此同时，PT PAL船厂提议在泗水完成第二批3号潜艇的全部建造工作。根据暂定的协议，PT PAL将建造除艏部舱段外的五个舱段。然而，PT PAL船厂计划在泗水的基础设施和劳动力接近开工日期时再次进行重新评估，以确定3号艇是否可以完全在国内建造。 2024年，第二批潜艇的服役将使印度尼西亚的潜艇舰队规模达到8艘，其中包括两艘现役的“卡克拉”级潜艇。该规模符合印度尼西亚“国家武装部队现代化蓝图”（即最低基本力量）的修订目标。 2024年后，印度尼西亚要求至少拥有12艘潜艇。因此，该国将再采购3到4艘潜艇，潜艇采购过程可能至少再需要五年。 第二批“娜迦帕莎”级潜艇的联合建造计划符合印度尼西亚的国家企业部在2010年初制定的四阶段战略，最终实现潜艇的本土建造和出口。 该战略的第一阶段于2014年启动并持续到2019年，主要包括“娜迦帕莎”级“卡克拉”级潜艇的联合建造，以及维护、修理和大修（MRO）计划。这一阶段的目的是为印度尼西亚劳动力提供潜艇建造所需的初始技能。 第二阶段，从2020年到2024年，侧重于发展更先进的潜艇建造能力，包括建造新结构、MRO项目管理、项目领导，及武器、平台管理系统和作战管理系统的集成。这一阶段的重点将与第二批“娜迦帕莎”级潜艇联合建造计划相吻合。 第三阶段，从2025年到2029年，印度尼西亚将在全国范围内建造第三批的3到4艘潜艇。建造项目将在外国船厂的协助下完成，但所有建造工程将在泗水或有资格承担此类建造项目的印尼船厂进行。在第三阶段，PT PAL船厂将在韩国大宇造船和海洋工程公司的协助下开发更先进的项目管理技能，但将从欧洲造船厂学习潜艇工程的各个方面，包括船体设计、减振降噪技术以及作战系统工程。 。 最后，在第四阶段（从2030年开始），预计印度尼西亚将有能力提出自己的设计概念，并将积极向东南亚、南亚和中东的潜在国际客户推销这些概念。印度尼西亚国家企业部文件，在此阶段，印度尼西亚海军使用209型1400吨级潜艇的经验将成为新设计概念的基础。 印度尼西亚也意识到它在基础设施投资领域仍面临挑战，如果希望成为潜艇出口国，其将需要进一步改善泗水的基础设施。该缺陷在2019年初被发现，当时由于PT PAL泗水造船厂出现淤泥问题，位置已经太浅已无法下水潜艇，导致Alugoro的下水被推迟，最终被转移到另一个地点进行下水。 尽管存在困难，印度尼西亚潜艇出口野心似乎很坚定。2020年的国防预算中，印度尼西亚国防部提出采购额外的潜艇建造设施和设备，用于升级PT PAL船厂，包括船体连接塔和夹具、真空爆破和回收设备，以及船体镗床。此外，印度尼西亚国防部还要求采购在港口和海上验收试验期间使用的校准设备和仪表。一旦这些设施和设备投入可用，印度尼西亚将能实现在PT PAL建造整艘潜艇。 |
