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中国造船业历年数据回顾(2004-2018)

2019-1-20 16:05| 查看: 840| 评论: 10

本文首发于公众号“船舶行业观察”,ID:maritime_observer


根据公开数据,笔者对中国造船业的三大指标做了统计。虽然这三大指标只能反映“量”,而无法反映“质”。但数据就是数据,数据是不会骗人的,这些数据里依然可以告诉我们很多事情。


数据来源:

一、工信部数据;

二、中国船舶工业行业协会历年发布的《中国船舶工业经济运行情况分析报告》



2004年到2007年,从三大指标都可以看出来,这是中国造船业爆发式生长的年代。对于船舶行业从业人员来说,这是一生中的黄金时代,每个人或多或少享受到了行业爆发的红利,至今还有不少人回忆当年的纸醉金迷。


2008年,金融危机爆发,订单几乎腰斩。高潮戛然而止。


2010年,拜四万亿计划所赐,投资拉动经济,航运业进入小高潮,造船订单回光返照般地达到了7500万载重吨。


2011年到2018年,行业在不断地盘整,逐渐走向稳定。


从完工量来看,中国造船于2011年达到顶峰,当年完工量达到7665万载重吨,是2018年的一倍还多。我想,任何一个行业规模萎缩如此之甚,对于行业内从业人员来说都是致命的。一个行业只有在扩张期才能提供更多的机会,行业内的个人才有更多的选择,互联网行业是最明显的例子。笔者孤陋寡闻,不知道有哪个行业比造船业萎缩得还要厉害。业内人士就不要抱怨收入十年不涨了,生产效率没有明显提高,行业总量在持续下滑,涨工资又从何谈起。


从新接订单来看,2007年达到顶峰9845万载重吨,几乎是近四年平均水平的三倍。这是席卷全球的金融危机的前一年,是世界经济最火热、航运业最繁荣、造船业最疯狂的一年。当盛宴进行时,没有人关心什么时候停止,都怕错过这场盛宴,却不知危机已近在眼前。

 

笔者曾思考过,航运业作为最明显的周期性行业,业内人士是否能预知行业的低谷期,并避免它。后来意识到这是不可能的,是违反人性的。当运费高涨日进斗金,哪怕是最资深的管理层也很难克制住下单造船的冲动,暴利会蒙蔽人的双眼。即使管理层看到了风险,股东们又怎会允许公司放弃赚钱的机会。对管理层个人而言,跟风造船也是正确的选择,大家一起错不可怕,可怕的是万一只是自己看错,那就很难解释自己做法的合理性。

 

2009年、2012年和2016年是新接订单的三个低谷期,订单总量都只在2000万载重吨级别。订单数量骤减,对于这三个年份参加招聘的毕业生来说,也许就影响了一生的命运。企业不是神仙,他们没法预估明年的订单数量,往往是根据当年的订单来判断来年是否景气,来决定招聘规模。笔者不知道历年船舶专业的就业情况,但我想数据不会骗人,参加这三年秋招的2010届、2013届、2017届毕业生应该是就业形势最惨淡的几届。


从手持订单来看,2008年中国造船业的手持订单达到了创纪录的2亿载重吨,最近三年则稳定在八九千万载重吨量级。和造船完工量一样,是腰斩级别的下降。


从以上数据来看,好的方面就是中国造船三大指标已经基本稳定下来。每年完工量稳定在4000万载重吨左右,新接订单量也在逐渐接近每年的完工量,手持订单则是完工量的两倍出头,能保证船企未来两年的生产,算是一个比较稳定的现状。

造船业就是这么一个稳定的行业,想再次爆发只有等下次航运业的繁荣。

 

下次不知是多久以后。

发表评论

最新评论

引用 金陵老船工 2019-1-21 07:58
掺水的数据,糊弄人的信息,好大喜功的所谓媒体,还有一帮只会拿着数据瞎编的小编,整那么一份数字单据。。。。。。
引用 船舶行业观察 2019-1-21 18:50
金陵老船工 发表于 2019-1-21 07:58
掺水的数据,糊弄人的信息,好大喜功的所谓媒体,还有一帮只会拿着数据瞎编的小编,整那么一份数字单据。。 ...

老船工,数据出自工信部哟
引用 金陵老船工 2019-1-22 07:55
船舶行业观察 发表于 2019-1-21 18:50
老船工,数据出自工信部哟

哦,好像他们还有个更忽悠人的白名单,而且分1.0,2.0,3.0版本哟
引用 moyoujun00 2019-1-23 09:30
原来已经稳定了。那就别指望再度繁荣了,劝刚入职场的小年轻早点转行吧。
引用 mslgc 2019-1-23 10:12
不管数据对不对,趋势还是对的。
引用 海澜之谜 2019-1-24 18:56
0708真是疯狂啊,然后开始急转直下
引用 船舶行业观察 2019-1-25 10:26
海澜之谜 发表于 2019-1-24 18:56
0708真是疯狂啊,然后开始急转直下

短暂的疯狂显然不是常态,如今的状态才是常态。
引用 yanjian 2019-2-16 11:36
上辈子造孽,这辈子造船
引用 cwpin 2019-2-21 20:57
该倒的已经倒了,该并的也差不多了,不是稳定了,还能是什么?
引用 过冬穿马甲 2019-2-28 14:12
下次爆发的时候应该不在中国爆发了,可能在人力资源更便宜的地方。

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船舶行业观察 关注度:9

理性思考船舶行业发展,尽力分析船舶行业现状。不盲目,不悲观。不臆测,不遮掩。

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