近日,招商船舶青岛船厂在建8.2万吨散货船18号船主船体结构顺利贯通,为后续舾装、涂装作业筑牢坚实基础,全力冲刺出坞节点。

为抢抓搭载吊合生产效率,搭载部优化施工方案,合理调配人力、吊车等资源,细化各分段搭载施工计划,通过推行“总组状态完善+无余量精度控制”施工模式,推动各工序交叉并行施工,减少工序间衔接等待时间,确保施工周期进一步缩短。此外,部门全面应用模拟搭载技术,提前研判分段定位偏差、精准管控装配精度,及时修正余量误差,实现主船体结构贯通节点较计划工期提前完成。
近日,招商船舶青岛船厂在建8.2万吨散货船18号船主船体结构顺利贯通,为后续舾装、涂装作业筑牢坚实基础,全力冲刺出坞节点。

为抢抓搭载吊合生产效率,搭载部优化施工方案,合理调配人力、吊车等资源,细化各分段搭载施工计划,通过推行“总组状态完善+无余量精度控制”施工模式,推动各工序交叉并行施工,减少工序间衔接等待时间,确保施工周期进一步缩短。此外,部门全面应用模拟搭载技术,提前研判分段定位偏差、精准管控装配精度,及时修正余量误差,实现主船体结构贯通节点较计划工期提前完成。