船舶预舾装率是评价船舶建造企业建造水平的关键性指标之一，船舶艏艉分段有大量的带缆桩、导缆孔等舾装件，机舱分段有大量的基座、风管等舾装件。由于这些分段大多为反态建造，长久以来带缆桩、导缆孔、基座、风管等舾装件反态安装有较大的安装风险，对工人的体力、操作技巧等都要求很高，造成了这类舾装件难以进行工序前移。
国内某龙头船舶建造企业联合上海颜诺工业科技有限公司共同开发伺服安装顶升小车于2022年12月沟通产品应用场景，经过一年研发设计与2024年3月投入现场使用；一经现场使用就成为现场反态安装的利器，由原来的人力拉葫芦安装转变为机械化伺服遥控安装，安装精度达到1mm。现场安装工序完成了从力气活向操作设备的转变。极大杜绝了传统拉葫芦的坠落、崩断风险；极大减轻了工人的劳动负荷；极大提升了现场装配施工效率；传统需要3个人合力完成的工作，现在只需要一个人就可以轻松完成。
经过一年的现场使用，除了在一开始施工的带缆桩、导缆孔、风道、基座等反态安装作业节点中使用，还发展到PCTC绳索部件反态安装，集装箱船货舱导轨反态安装，甲板立柱侧面安装，超大型吊码反态安装等多种作业节点。
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