为避免重蹈加拿大和墨西哥的覆辙——这两个美国盟友是首批受到特朗普关税影响的国家，韩国正在利用本国的造船业优势游说美国，希望特朗普政府不要对韩国加征关税。
韩国产业通商资源部长安德根（AhnDuk-geun）上周与美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）会面，双方就造船和科技产业发展方面的合作进行了会谈。作为此次会谈的成果之一，安德根表示，韩国将为美韩合作成立一个由多个政府机构（包括外交和国防部门）组成的造船合作特别工作组。美国商务部也将成立类似的工作组。
安德根向韩国媒体表示，特朗普政府对韩国先进的海军舰船建造能力感兴趣。美国海军在几乎所有主要造船项目上都面临成本和进度问题，部分原因是供应链和劳动力招募问题；而韩国是全球第二大造船国，虽然自身也存在劳动力问题，但其拥有更大规模的技术工人储备。
据韩国媒体Business Korea报道，安德根提出为美国的军舰、油轮和破冰船的批量订单提供韩国船厂船位的优先使用权，以换取美国关税的豁免保证。目前这些船位炙手可热，在火爆的商船新建市场中，韩国三大造船厂的订单已经排到了2027-2028年。
安德根表示：“目前，我们尚不清楚特朗普政府将如何实施其长期贸易政策。因此，当务之急是确保沟通渠道畅通，并继续为我们的企业争取有利的谈判条件。”
韩国提出的另一项重要提议是对长期停滞的美国阿拉斯加LNG项目进行投资。该项目计划建设一条管道和出口终端，将偏远地区的大量天然气商业化。该终端位于安克雷奇附近，每年可液化2000万吨液化天然气用于出口，但建设成本高达440亿美元。
安德根表示：“目前，我国的能源供应严重依赖中东地区，而进口美国能源对我国的能源安全至关重要，因此我们正在积极评估这一项目。我们也在考虑如何让私营企业实现能源进口渠道多样化。”
日本也在争取参与阿拉斯加LNG项目，该项目此前几乎处于停滞状态，如今正在成为外交热门。今年2月，特朗普表示，已与日本达成协议，将从这个尚未建成的终端出售“历史性”数量的天然气。
特朗普在最近的国会联席会议上表示：“政府正在阿拉斯加建设一条世界上最大的巨型天然气管道，日本、韩国和其他国家都希望成为我们的合作伙伴，各自投资数万亿美元。”
