江苏海事发布，阳春3月，气温回暖，万物复苏。随着节后复工复产，水上交通运输日趋频繁，叠加季节性寒潮大风、大雾等恶劣天气，船舶碰撞事故较为频发。
3月上旬，水量尚不丰沛，搁浅、触礁、自沉事故时有发生；3月下旬，“桃花汛”来临，水量由枯转丰，船舶操纵难度增加，失控、断缆风险增加。同时，春季早晚温差大，船员大量使用电、气等取暖设备，易引发火灾。
- 船舶碰撞
1.疏忽瞭望导致的碰撞
2021年3月5日1132时许，渡船“Y”轮在长江某水域上行通航分道内横越航道过程中，因疏忽瞭望，未能主动避让顺航道行驶船舶，与上行干货船“S”轮发生碰撞，造成双方船体破损进水，后经应急处置脱险。
2.冒雾航行导致的碰撞
2020年3月9日0738时许，“X”轮冒雾在长江某水域横越航道期间，与同样冒雾航行的“H”轮发生碰撞，导致“H”轮进水沉没，“X”轮球鼻艏凹陷变形。
3.横越时机不当导致的碰撞
2022年3月25日，“J”轮在长江某水域横越时未选择安全水域、未主动避让航道内正常行驶船舶，与正常下行的船舶“W”轮发生碰撞，造成“J”轮左舷船中水线下有破口进水。
2021年3月23日，“K”轮在长江某水域横越航道过程中，与“L”轮发生碰撞。事故造成“K”轮#5舱左舷外板局部凹陷，左舷生活区局部受损；“L”轮船艏局部凹陷破损。
2021年03月29日2058时许，“F”轮在长江某水域由南向北横越航道过程中，与沿下行通航分道下行的 “J”轮发生碰撞。事故造成“F”轮左舷中前部水线附近船体破损进水，所载集装箱全部浸水，后在抢滩过程中沉没；“J”轮球鼻艏局部凹陷变形。
4.缆绳断裂导致的碰撞
2019年3月6日1320时许，“X”轮在长江某码头靠泊卸货期间受风、流的影响，所系缆绳断裂，船舶漂移至下行通航分道边缘，因未保持正规值班、未采取有效应急措施，与在该水域内正常下行的“N”船队发生碰撞，造成双方不同程度损伤。
- 自沉事故
2022年3月12日1723时许，“Z”轮由长江某临时停泊区起锚沿南岸上行至某码头过程中，因航路选择不当加之驾驶人员疏忽瞭望导致触礁，造成船底破损进水沉没。
- 火灾事故
2022年3月23日2215时许，“H”轮在长江某水域锚泊期间，因生活区用电设备过载发热引燃房间可燃物形成火灾，造成驾驶台、生活区大面积烧毁。
2022年3月28日1158时，“H”在长江某水域抛锚时，由于煤气泄露，造成船舱起火。
2022年3月28日1140时许，参与水上施工的运输船舶“H”轮在长江某水域锚泊期间，驾驶室发生火灾并蔓延至周围场所，火灾造成“H”轮驾驶室、生活区、机舱等场所设施设备损坏。
- 失控险情
2024年3月27日1010时许，“Z”轮在长江某水域下行时，因机油压力不足导致主机停车，船舶失控。
2024年3月12日1050时，“H”轮在离泊下行至长江某水域时，因舵机控制面板一保险丝松动，船舶震动导致保险丝融化断开，舵机失电失去舵效导致船舶失控。
- 船舶搁浅
2024年3月4日2305时，“Z”轮在长江某水域沿岸标上行时，受风、流影响，且未及时调整船位，导致船舶搁浅。当日2330时，“H”轮前来协助脱浅，却因未充分研判水深环境，导致该轮也在此搁浅。
2023年3月14日0830时许，“J”轮在长江某水域航行过程中，因对事发水域水深情况不熟悉、未按规定航路航行，导致船舶搁浅。
- 船舶走锚
2024年3月10日1705时，“J”轮在长江某停泊区锚泊时，受水流影响，且未按要求值班，导致走锚至航道内。
- 船舶触碰
2024年3月11日，“H”轮在长江某水道锚泊时，锚链勾到B#10黑浮，造成航标移位520米，且有明显破损。该轮后续赔偿航标碰损相关费用共计43325元。
2020年3月30日1418时许，“Y”轮桃花汛期贪边上行过程中在长江某水域触碰沿岸码头栈桥，事故造成船体受损，码头栈桥受损。
- 船舶断缆
2021年3月31日1347时许，靠泊在长江某码头#1泊位的“S”轮受急涨潮水的影响，所带缆绳受力不均，前后6根缆绳断开，造成“S”轮失控漂航至#8红浮上游推荐航路内，占用航道1.5小时。
搜救中心提醒：
- 严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》《长江干线水上交通安全管理特别规定》等相关规定，船舶进出锚地、进出河口、靠离泊等主动履行避让义务，严禁抢航抢头行为。
- 季节转换期间，主动及时收集水文气象等安全信息，及早落实大风、浓雾等恶劣天气防抗措施，提前选择安全水域抛锚避风、扎雾，避免冒险航行。
- 加强“桃花汛”安全防范，提前熟悉拟经航段的航道、通航环境变化情况，正确选择航路，合理安排航行计划，防止发生走锚、搁浅、触碰桥梁等险情事故。
- 加强对相关从业人员的事故案例警示教育和安全技能培训。船舶航行期间应保持正规瞭望，航经福姜沙水道、嘶马湾航段、尹公洲航段及河口交汇水域等交通密集区、危险区时应备锚瞭头，船长应监航或亲自指挥。
- 加强船舶风险隐患排查，开航前须加强主机、辅机、舵机等关键设备以及其他设备的自查，及时消除问题隐患，确保船舶适航，防止发因机电设备故障导致的失控等险情。
- 加强应急演练，提升应变能力。如遇险情，请立即拨打水上搜救中心电话12395。
