韩国造船巨头HD现代重工计划在印度新建造船厂，此举将对印度造船业产生深远影响。
印度媒体报道称，HD现代重工近期在印度泰米尔纳德邦开展了实地考察，以寻找合适的船厂选址。考察期间，HD现代重工与印度跨国企业拉森特博洛（Larsen & Toubro， L&T）会面，双方就HD现代重工与L&T旗下Kattupalli造船厂的潜在合作进行了讨论。
据称，除了泰米尔纳德邦，印度其它几个邦——安得拉邦和马哈拉施特拉邦也在争取HD现代重工在当地建厂。一位熟悉事态发展的消息人士表示，“现在各邦之间的竞争非常激烈”。
HD现代重工印度船厂的具体投资金额尚未确定，参考此前在菲律宾5.5亿美元项目的经验，预计投资规模在1亿至5亿美元之间。这家造船巨头认为，印度较低的劳动力成本和政府优惠政策可以为企业创造更高的盈利空间。此外，如与L&T合作，HD现代重工还可以进一步节约投资成本。
印度政府正致力于提升本国在全球造船业的地位，HD现代重工的进入恰逢其时。目前，印度在全球造船市场的份额不足1%，但其目标是到2030年跻身全球前十，到2047年进入前五。为此，印度政府计划成立新的航运公司，在十年内将船队规模扩大至少1000艘，以期到2047年将对外货运成本降低三分之一。
印度政府为此投入了大量资金。在2025年的预算拨款中，印度设立了2500亿卢比（29亿美元）的海事发展基金，提供长期低息融资。修订后的《造船财政援助政策》为环保型船舶和特种船舶提供20-30%的财政支持，计划在2035年前为印度船厂总计提供约10000-15000亿卢比（114亿美元-171亿美元）的造船补贴。
随着环保法规的加严和贸易量的增长，市场对船舶的需求日益增加。全球主要船厂大部分满负荷生产，扩展产能是当务之急，HD现代重工曾尝试在菲律宾建立造船厂但面临挑战。印度媒体表示，“印度现在优先发展本土造船业，这是HD现代重工在韩国以外设立造船基地的理想机会”。
据报道，HD现代重工在印度的布局将带动印度造船配套产业规模增长200%，创造超过5万个高技术岗位，“并使印度在LNG运输船等高附加值船型领域的建造能力提升至全球前八”。最重要的是，“HD现代重工的投资将助力印度获取先进造船技术，增强船东对印度船厂的信心”。
