日前，辽宁省工业设计协会发布了2024年创新设计奖评审结果，大连中远海运重工建造的68000吨极地多用途纸浆船荣获创新设计奖银奖。
据了解，该68000吨极地多用途纸浆船总长226.8米，型宽32.26米，型深19.3米，达到了中国船级社（CCS）B1冰区符号和C类极地证书的要求。该船具备强大的极地航行能力，可以在开阔水域以及冰层厚度小于80厘米的洋面上安全航行。其甲板上配备了4台单体克令吊，能够满足超长超重大型设备的装载需求。除了装载纸浆、散货和集装箱外，该船还具备装载高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备以及超长超重钢管桩结构等多种货物的能力。
在极地船舶建造方面，韩国、欧洲等占主导地位，而我国处于上升发展阶段。大连中远海运重工围绕构建以极地水域安全化、常态化、环保化运输为主要目标的极地多用途智能运输船开展综合论证，全面提升极地船型关键技术设计能力，通过极地多用途智能运输船舶的实船建造和示范应用，形成基于极地航运经济性分析的船型联动研发设计建造能力。
极地多用途纸浆船建造项目主要选择国内配套的设备设施，这对拉动国内相关产业经济的发展起到了关键作用，同时也为培养专业技术人才、填补国内该类型船舶技术的空白做出了重要贡献。该船型的成功研发将显著提升我国在极地事务中的国际话语权和影响力。此前，68000吨极地多用途纸浆船已成功入选中国船舶工业行业协会“2023年度船舶工业创新产品”名单。
