CAM OilServ咨询公司近日宣布，将会专门开辟海工合同撤单领域，因为预计未来因为石油价格过低的问题，会有越来越多的钻井平台订单将被撤销，法律诉讼数量也会随之攀升。
公司主席Cary A. Moomjian表示，未来将有25个海工平台建造合同被推迟或终止。
公司主席Cary A. Moomjian表示，未来将有25个海工平台建造合同被推迟或终顾问公司McKinsey & Co指出，早在去年7月份，推迟和撤单的数字已经在持续上升，尤其是发生在中国船厂的，因为他们在签订合同的时候，往往条款都过于简单。
Moomjian表示，目前钻井商们处于求生模式。许多钻井平台建造合同被延迟数月甚至数年才能交付。现在一些钻井平台商宣布船厂违反合同以此试图逃避接单的成本。
考虑到每个单的不同情况，撤单可能合乎情理也可能不是。CAM给出了一个潜在的“症结清单”，包括被允许的延迟项目、改变订单、新的规则变化、造船厂和船东的责任、遵守性能规范。另外，Moomjian表示，海工钻井平台相当复杂，并且在接收的时候可能存在一系列缺陷，要在后期进行调整。这样对于希望找到违约点的购买者来说无疑是潜在的“福利”。
钻井合同的复杂度和不断上升的撤单意味着诉讼领域的“崛起”。每一起纠纷的胜负将取决于法庭或仲裁机构对于“船东尝试取消仅是因避免接收的成本”、“是否有法律依据”、“船厂是否真的违反条约”的裁定。
来源：中国船检
