黄埔文冲自主研发的1900TEU集装箱船平行时空交付2艘

龙船新闻

2022年5月29日上午10：30，中船黄埔文冲船舶有限公司（简称“黄埔文冲公司”）为中联航运建造的1900TEU集装箱船（H2419）“CUL NANSHA”轮在龙穴厂区命名交付；同日10：38，为建华海运建造的1900TEU集装箱船（H2397）“建鑫”轮在文冲厂区命名交付。

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“CUL NANSHA”轮

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“建鑫”轮

仪式采取现场、线上同步进行的形式，H2419船教母徐红雨、中联航运董事长陈洪辉、广州港集团总经理黄波、广州南沙区管委会二级巡视员潘玉璋、中国船级社广州分社总经理梁锋、中船黄埔文冲船舶有限公司董事长向辉明以及相关单位的领导和嘉宾共同见证。

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仪式同样采取“云上+线下”模式，H2397船教母冯健梅、建华集团董事长李曙光、建华海运股份有限公司大陆区协理陈圣贤、日本船级社广州分公司副总经理邵剑锋、中船黄埔文冲船舶有限公司总经理罗兵以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。

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黄埔文冲公司把H2397轮的研制作为公司的重点工程，充分调动全公司的资源和精兵强将，与船东船检、供应商等各方戮力同心、攻坚克难，全力抓好生产技术准备和施工质量进度管控工作，确保船舶较公司线表提前两个多月命名交付。

自主研发的1900TEU集装箱船

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1900TEU集装箱船设计图

单箱油耗较上一代产品下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，系列船还配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。

船舶尺度灵便，特别针对东南亚区域性运输及多挂港、装卸频繁的要求开发，同时适合亚洲、亚欧、亚美航线的集装箱运输。该船型具有油耗低、技术经济性高的优势，在市场上极具竞争力。

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疫情结束之后集装箱船运力又要过剩了