江海明珠网讯（记者 潘冬冬）4月8日，在位于南通中远海运川崎船舶工程有限公司的厂区内，一艘20000TEU超大型集装箱船正停泊在码头上。该船为“中远川崎234”轮，是继“中远海运白羊座”“中远海运狮子座”“中远海运摩羯座”之后，南通中远海运川崎为中远海运集团打造的第4艘20000标箱级集装箱船。船身总长400.00米，型深30.70米，型宽58.60米，设计服务航速22.5海里/小时，配备952个冷藏箱插座，预计今年5月完工命名，这也是从去年以来即将交付的第4艘。
南通中远海运川崎船舶工程有限公司是中远海运集团与川崎重工业株式会社合资的大型造船企业，是中远海运集团装备制造产业的核心企业，是改革开放后在江苏省、南通市本土成长起来的我国船舶行业重点企业。建厂20多年来，在省、市各级党委、政府及职能部门的关心支持下，企业实现了高质量发展，取得一系列成绩。
落户南通 建成首家现代船企
公司日方总经理滨西英司介绍，1995年川崎重工与原中远集团经协商、一致同意在中国设立合资船厂。当时的备选城市有四个，分别是宁波、南通、青岛和大连。之所以选择南通是因为当时南通本身的区位优势以及良好的气候条件，靠江靠海，此外较好的投资环境、较低的劳动力成本、地方政府的优惠政策，都是造船项目落户南通的主要原因。
1995年12月19日，中远集团与川崎重工签订合资合营合同，随后迅速开展船厂建设。项目从动工兴建，仅用不到3年时间就基本完成主体工程的建设，并于1998年3月18日，开工建造南通历史上第一条万吨级散货船。次年5月，首制船“枫海轮”命名下水，创造了一个现代化的新造船项目在较短时间内、优质高效建成并投产的纪录。
滨西英司说：“在此过程中，南通市政府为了加快推进该项目建设，积极推进征地、拆迁等工作，成立了专项工作机构（中远项目推进办公室）负责推进，保障企业按进度推进项目建设，并积极帮助企业完善各项政府审批手续。”
在南通地方政府的大力支持下，通过一期、二期工程及此后的一系列建设，南通中远海运川崎建成了中国首家按照现代造船理论建成的船企，为中国造船业走进全球第一方阵提供了样本，成为我国船舶行业中有能力与日、韩先进造船企业竞争的代表性企业之一。
智能制造 转型升级
船厂的自动化、智能化建设是一个系统工程，也是一个长期积累的过程。中远海运川崎在2011年就开始研讨应用工业机器人代替人工的可能性，决定将扩大机器人应用和实施生产线改造等智能制造手段作为两化融合的切入点，以大幅减少人工、减轻劳动强度、改善作业环境、提高生产效率和产品质量，从而持续提升企业竞争力。
从2012年在内业车间投产首条型钢自动生产线以来，中远海运川崎先后投产了条材机器人加工线、大舱肋骨生产线、小组立机器人焊接线等自动化、智能化生产线，建成了船体智能制造车间；2016年起开始建设船舶管加工智能车间，相继建成并投产中一径、中二径管加工机器人生产线、马鞍形相贯线自动化设备等一系列设施设备。
“自动化、智能化生产线相继投产，极大地提高了生产效率，也使得产品质量更加稳定，作业安全性也进一步提高。”公司日方总经理滨西英司说，智能化地投入将产品建造周期缩短10-15%，生产效率提高15%以上，产品质量和建造效率达到世界先进水平。
致力成为全球海上物流载体的最佳提供者
南通中远海运川崎自2001年首次盈利以来，一直保持盈利，即使最近几年市场低迷，船价降至较低水平，公司通过选择优质订单、精益设计和制造、降本增效等措施，仍保持了平稳的发展态势。中远海运川崎中方总经理陈弓说，“建厂以来，公司累计完成营业收入约700亿元，累计完成总投资约60亿元，很好地实现了国有资产保值增值。”
20多年来，公司累计向地方交纳各类税费合计约32亿元。为本地及周边创造了一定数量的就业岗位，目前公司有各类员工约4500多人，并带动周边船舶配套业数万人就业。同时，南通中远海运川崎在南通地区选择和培养了一批新造船产品配套企业，每年在南通本土采购额在近5亿元，促进了南通船舶配套业产业层次的提升和产业规模的扩大。
南通中远海运川崎一直高度重视企业自身核心研发能力的提升，通过不断优化研发体系、加强基本设计人才培养，逐步形成较强的基本设计能力和前沿技术攻关能力，相继设计建造了国产首制5400TEU集装箱船、“国轮国造”首制30万吨VLCC大型油轮等先进船舶，在当时的中国造船业界引起了较大反响。2017年底，中国首制20000TEU集装箱船完工试航，在海事、边检、安监等部门的协同配合下，400米长的海上巨无霸在长江航道上完成了处女航，不仅创下长江航道新的通航史，也成为政府服务企业的典型案例。
中远海运川崎在做好自身建设和发展的同时，作为国内船舶业界公认的最具竞争力企业，还积极参加社会活动、勇于承担社会责任。多年来，公司不仅为南通造船企业培养了一批造船及管理人才，公司精益设计、精益制造理念及做法，也对相关企业产生了良好的示范效应，努力带动南通地方船舶企业、配套企业的提质增效、转型升级。同时，持续开展节能减排、保护环境、结对帮扶、关爱困难群体等活动，累计为社会捐款数百万元，帮扶困难职工千余人，树立了良好的社会形象。
中方总经理陈弓说，目前，南通中远海运川崎以国家倡导的、符合国际潮流的绿色环保集约生产和产品为指针，将打造“能源消耗低”、“环境污染少”、“资源节约”的现代造船企业作为追求目标，致力成为全球海上物流载体的最佳提供者。将通过理念与体制创新不断推动技术创新，为客户带来新体验，为社会创造价值。
发表于 2019-4-18 09:31
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