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[船装] 请问大神,关于外板水下部分分舱标记等是否能用钢板字,求实力证据

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发表于 2018-11-23 19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
虽然我不是做设计的,但是修船这么多年,水下的标记全部都是堆焊马克,从未见过钢板字,跟朋友争论不休,求大神指点,谢谢
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龙船学院
发表于 2018-11-23 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
奇了怪了  我做的船全部是钢板字,咱们不是一个国家?
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发表于 2018-11-25 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
这么多年   还没见过 分舱标记是焊珠 堆的   
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发表于 2018-11-25 17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
以前干散伙大多数是堆焊的,偶尔有一条是钢板的,现在客滚混装大部分是钢板
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发表于 2018-11-26 14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
钢板字的很多,用堆焊的也不少,看船东要求。有船东认为水下用堆焊的,焊缝处理光顺点能降低油耗所以有船东签单时就要求艏部横向焊缝磨平的。。。
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发表于 2018-11-29 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
老方说的有道理啊。
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发表于 2018-11-29 22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
水下我认为还是用焊珠吧,涂装会完整性会好得多。
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发表于 2019-1-15 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这个可以是堆焊,主要看技术规格书要求,船检的要求只是说外板上必须是永久性的标记,并没有说明是要钢板还是堆焊,我造的一些船有钢板的有堆焊的,船检也有LR、GL、BV的,都没有说一定是要钢板的,或者说必须堆焊的。
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发表于 2019-1-16 14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
看要求,我们还有打标记的。
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发表于 2019-2-23 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
什么事都是一个渐进的过程。
早些年(上世纪)造船先用焊珠(高度 精准都有难度),后觉得实用性差(多次涂装后不明显)后改为连续焊好一点。但想做的精准漂亮也不容易。
修外轮后发现国外船都用焊钢板字,又漂亮又好干(焊工好操控)故也学着做,但这取决于手割字的水平(割的好就焊的好)。
直到数控下料问世才攻克了钢板‘’刻字‘’技术难关。
焊钢板字的渐进过程也间接映射了改革开放的进程。
其中船级社也经历了‘’照猫画虎‘’逐步认可的过程。

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发表于 2019-2-25 14:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
都行,看谈SPEC的时船东的要求,都干过。钢板字的优点是美观,缺点就是船厂繁琐。堆焊的字,要是在板架平面阶段焊接,焊工手法好的话,也很美观,也不繁琐。我是船厂的,所以谈规格书都往汗珠堆焊上引
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发表于 2019-2-25 22:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还是看船的偏向哪种了
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发表于 2019-3-4 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我们修的外轮基本上都是堆焊的
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