政府公务船适用法规

sanshandaobojue

最近研究国内航行的政府公务船，国内航行所以只要满足法定检验即可，通常都是地方船检局检验，一般也不需要入级CCS，所以不需要满足CCS的入级规范。按照《国内航行海船法定检验技术规则》，但是里面规定的都是是客船和货船。本人以前搞国际航行的比较多，国际上有一个《特殊用途船安全规则》规定的很详细。那么问题就是，国内航行的公务船，有没有类似的独立的特殊用途船规则呢？还是把特殊用途船也写在《国内航行海船法定检验技术规则》里面了？感觉好乱阿

cheval

1、也要用CCS规范，否则怎么评估其强度；
2、《国内航行海船法定检验技术规则》里对特殊用途船有规定。

wengye680253

单位正在干公务船，确实是要执行CCS规范的

旗人

规则的话，肯定是国内航行海船法定检验技术规则了，这个不用多少，公务船也按里面的要求；规范的话，遵循CCS的国内航行海船建造规范，对入级应该是不做要求，非要入级的话，还得遵循入级建造规范，国内航行海船入级规则2018应该是出了，一般都是7月1日以后就执行新规范了，隔年也就是添加修改通报啥的，我手里还真没有国内航行入级规则，只是看到了通报。

sanshandaobojue

感谢楼上各位啊，都提到要遵守CCS的规范，但是问题是明确了船不入级，那么跟CCS制定的规范就没有任何关系了吧，如果有的话，依据是什么呢？
我现在的理解是指要满足海事局制定的《国内航行海船法定检验技术规则》即可。

sanshandaobojue

cheval 发表于 2018-11-10 13:59
1、也要用CCS规范，否则怎么评估其强度；
2、《国内航行海船法定检验技术规则》里对特殊用途船有规定。

为什么要用CCS规范？依据在哪里？
客户明确该船挂中国旗，不入级CCS。

sanshandaobojue

wengye680253 发表于 2018-11-12 15:21
单位正在干公务船，确实是要执行CCS规范的

公务船也要看合同和客户要求，如果要求入CCS，那就要满足CCS规范。不入级就不用满足规范了吧。

wengye680253

sanshandaobojue 发表于 2018-11-13 15:20
公务船也要看合同和客户要求，如果要求入CCS，那就要满足CCS规范。不入级就不用满足规范了吧。

中国的公务船难道还可以入别的船级社？

sanshandaobojue

wengye680253 发表于 2018-11-15 18:39
中国的公务船难道还可以入别的船级社？

理论上实际上是可以的啊，现在很多中国船东挂中国旗的外贸船都是双船级的，法定证书由CCS签发，入级证书由外国船级社签发。因为国际上公认的，虽然都是共同规范，但是IACS几家船级社水平工作态度证书的含金量都是好于CCS的，这一点从滞留报告上能看出来。
中国的公务船肯定挂中国旗，法定检验由船检局或者CCS检验，入级全凭自愿，可以入级CCS也可以是ABS、DNVGL、NK、LR、BV啊。

sanshandaobojue

现在的问题是国内建造的公务船，高速艇，挂中国国旗，要不要特殊用途船安全证书呢？
跟厂家谈判，厂家解释有高速船证书就不需要也不能得到特殊用途船安全证书了，询问厂家当地的船检也得到了同样的答复，作为船东顾问，我对此答复表示怀疑。
因为根据《国内航行海船法定检验规则》很多条款使用的是客船、货船、高速船、特殊用途船，就跟CCS的船级符号一样，是可以同时得到高速船和特殊用途船船及符号的。例如救生设备的配备，货船、高速船、特殊用途船要求都不一样。

mxy

sanshandaobojue 发表于 2018-11-13 15:19
为什么要用CCS规范？依据在哪里？
客户明确该船挂中国旗，不入级CCS。

船舶法定检验技术规范					接受或认可的中国船级社规范
序号	名称	发文号	生效日期	备注	序号	规范名称	生效日期	备注
4	《国内航行海船法定检验技术规则》 （2011）	海法规〔2011〕392号	2011年9月1日		1	《钢质海船入级规范》（2009）	2009年7月1日	[size=10.0000pt]
					2	《钢质海船入级规范》（2010年修改通报）	2010年7月1日	[size=10.0000pt]
					3	《钢质海船入级规范》（2011年修改通报）	2011年7月1日	[size=10.0000pt]
					4	《国内航行海船建造规范》（2006）	2006年12月1日	[size=10.0000pt]
					5	《国内航行海船建造规范》（2010年修改通报）	2010年7月1日	[size=10.0000pt]
					6	《国内航行海船建造规范》（2011年修改通报）	2011年7月1日	[size=10.0000pt]
					7	《材料与焊接规范》（2009）	2009年7月1日	[size=10.0000pt]
					8	《材料与焊接规范》（2010年修改通报）	2010年7月1日	[size=10.0000pt]
					9	《材料与焊接规范》（2011年修改通报）	2011年7月1日	[size=10.0000pt]
					10	《材料与焊接规范》（2012）	2012年7月1日	[size=10.0000pt]
					11	《船舶与海上设施起重设备规范》（2007）	2008年4月1日	[size=10.0000pt]
					12	《浮船坞入级规范》（2009）	2009年7月1日	[size=10.0000pt]
					13	《海上高速船入级与建造规范》（2005）	2005年10月1日	[size=10.0000pt]
					14	《海上高速船入级与建造规范》（2012）	2012年10月1日	[size=10.0000pt]
					15	《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（2006）	2006年7月1日	[size=10.0000pt]
					16	《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（2008年修改通报）	2008年7月1日	[size=10.0000pt]
					17	《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（2006）	2006年7月1日	[size=10.0000pt]
					18	《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（2009）	2009年1月1日

sanshandaobojue

mxy 发表于 2018-11-27 14:43

你这个文件是海事局的文件吧，但是从哪里看出我如果只做法定还需要满足右侧这些规范呢？右侧这些规范都是入级的规范，如果满足了就可以入CCS的船级了，现在项目只要满足法定即可，所以哪些规范是必须满足的呢？

mxy

sanshandaobojue 发表于 2018-11-30 09:05
你这个文件是海事局的文件吧，但是从哪里看出我如果只做法定还需要满足右侧这些规范呢？右侧这些规范都是 ...

入级就不仅仅是右边这些了，还要满足入级规则了

sanshandaobojue

mxy 发表于 2018-11-30 15:52
入级就不仅仅是右边这些了，还要满足入级规则了

你还是没说清楚啊，船只作法定检验，从你发的表格里看不出来任何必须满足右侧的字样。我的理解：这只是个对照表，一种指导建议推荐的表格，如果满足右侧规范了，那么也就意味着满足了左侧的法规。满足右侧规范只是左侧的非充分非必要条件。
你的文件是从海事局网站下载的吧，2018年才公布的。
http://www.msa.gov.cn/html/xinxi ... F-0ABC8B3BDFE1.html

wengye680253

sanshandaobojue 发表于 2018-11-27 10:35
理论上实际上是可以的啊，现在很多中国船东挂中国旗的外贸船都是双船级的，法定证书由CCS签发，入级证书 ...

大神正解

wengye680253

sanshandaobojue 发表于 2018-11-27 10:35
理论上实际上是可以的啊，现在很多中国船东挂中国旗的外贸船都是双船级的，法定证书由CCS签发，入级证书 ...

另外问一下大神，长肉的标准是怎么定的？

sanshandaobojue

wengye680253 发表于 2018-11-30 16:56
另外问一下大神，长肉的标准是怎么定的？

http://www.iacs.org.uk/publications/recommendations/41-60/rec-47-rev8-cln/ rec47rev8.pdf (1.76 MB, 下载次数: 28)

2018-12-3 12:25 上传

点击文件名下载附件

各大船级社入级规范里都有明确描述,船体结构部分按照RES47来做。

sanshandaobojue

高人在哪里？@金陵老船工 有何高见？

金陵老船工

sanshandaobojue 发表于 2018-12-3 12:29
高人在哪里？@金陵老船工 有何高见？

这种问题没探讨的必要；看船舶规格书，类似的船多数和渔政有关，就是不想要CCS从审图到建造、营运管理呗，所以弄个参照CCS规范设计，没人强迫入级，也没人说一定要按照CCS规范设计。一切船东定，现在国内很开放。

sanshandaobojue

金陵老船工 发表于 2018-12-3 13:26
这种问题没探讨的必要；看船舶规格书，类似的船多数和渔政有关，就是不想要CCS从审图到建造、营运管理呗 ...

高见。这么说我就心里有底了。
从法规上来说，只要执行法规即可，合同里可以注明参照CCS的某些规范，就看合同怎么签了，对吧。