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再问一遍关于照明电源的问题

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匿名
匿名  发表于 2018-7-20 20:27 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
1.照明系统有的用220的相电压直接供电,有的用400/220的变压器换电后提供电源,这两种供电方式怎么选择?
2.应急照明变压器我见过直接放在应急发电机柴油柜旁边的,不用考虑变压器本体的放电和温升吗?
3.照明变压器一般都有哪些保护?

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龙船学院
发表于 2018-7-20 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
我记得你的前几天另一个帖子,关于相电压和线电压问题,昨晚想去翻出来给你答复,但找不到。你的第一个问题:常见的船舶电力系统使用三线系统,那么因为常用的照明设备一般是220伏的或者说110伏的,动力电源是380伏或是440伏,要经过一个变压器进行变压到线电压是220伏或110伏特的三相系统,才能提供给适合照明和生活电器使用的电源。然而,比如说你船舶的动力系统使用的,是三线四线制的话,其中一线是中性点,照明系统分三种情况来配置电源:对于照面设备电制是220伏特的情况,第一,对于380V的动力配电系统,假如你的照明设备是电制220V,那么就不需要变压器进行变压,因为相电压正好220伏特,第二,你的系统是440,那么相电压是250伏特,照明配电还是要变压器变电,至于说照面设备电制是110伏特,不论动力电源是380或440伏特,都要依赖变压器变电。你的第二个问题,应急照明变压器作为应急配电系统的一个主要的设备。根据法规,要求必须安装在应急发电机间,通常安装在应急发电机间的舱壁,因为变压器它本身有适当的防护等级IP34,比如说防淋水和防固体物体坠落到变压器内部之中,因此说放在应急发电机间,不存在安全的问题,不存在什么放电危险,因为在配电电板上安装了给变压器进行短路和过载保护的开关,正常满负荷运行时,变压器温升在许可范围,不对周边设备产生不良影响。
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发表于 2018-7-21 09:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
船电照明一般选择变压器供电,应急照明变压器散热量不大且应急发动机间有通风口,变压器保护据我所知就过流和绝缘报警
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发表于 2018-7-21 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
昨晚就答复这个技术问题,政审花一个晚上,上午十点修改几个字,又政审大半天,这个平台是咋地了?
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